Das Zusammenspiel von Fahrzeug/Batterie und Lader ist extrem komplex.
Genau das kann ich absolut bestätigen. Es hat schon einmal geholfen in der gleichen Schlange bei EnBW einfach die Säule zu wechseln, und schon wars erheblich schneller. Vielleicht haben manche Lader auch ne Macke, funktionieren, aber halt nicht mit Top-Leistung.
Überzeugt ..
Ich habe gleich zwei neue Reifen bestellt ( da vorne nur noch knapp 5mm Profil drauf sind ), die tiefen Kratzer auf der Felge mit der Dremel vorsichtig „geglättet“ und anschließend Klarlack aufgetragen.
Die Schramme kam aber vom Bordstein während der Fahrt oder so flott eingeparkt?
Hugybear Muss nicht selber rechnen. Hatte mich nur gewundert, weil dann sagt der Screenshot/Foto ja nichts aus.
25 Sekunden?
Abschließend ist noch zu erwähnen, dass Je länger ich den MeganE fahre, desto ruhiger wird auch meine Fahrweise.
Liegt eher am zunehmenden Alter 
Das mag sein, aber ich denke, dass selbst der ID.3 es besser macht. Das ist zunächst nur eine vage Behauptung, aber schlechter kann es kaum werden, wenn man es in Relation zu dem setzt, was Renault beworben hat. Außerdem liegt das Model 3 in derselben Preisklasse – gelegentlich sogar das Model Y – und beide haben nachweislich eine bessere (dauerhafte) Lade-Leistung.
Ist bei meinem auch so. Hab neidisch auf den e-Tron geblickt, dem seine Ladekurve war ein ganz anderes Niveau.
Toll, zu früh gefreut. Ganz anderes Auto. Warum postest du das hier? Bringt doch keinem Meganfahrer irgendwas.
Danke ,geht wieder 😉
Wie hast du es gelöst?
Soweit ich mich erinnere, ist das nur für DC-Laden notwendig.
