Komisch, ich hatte schon immer Eco bei Multi-Sense angeboten bekommen. Auch mit der alten 1.x Version.
Ich denke, das hängt von der Region ab. In einer britischen Facebook-Gruppe zum Beispiel haben viele Leute kein ECO menu, wie wir es haben.
Beiträge von PixelHunter
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Habe die Updates auch aber das Problem ist noch vorhanden. Nach jedem Neustart des Systems wechselt der Modus nicht. Das kommt regelmäßig vor.
Was mir geholfen hat, war die Aktualisierung von Google Maps selbst im Playstore. Im Untermenü Meine Apps. In meinem Fall musste ich manuell auf Aktualisieren drücken.
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Elektroautos sind nicht mehr nur Autos. Je mehr Software-Steuerung in einem Auto, desto mehr wird das Auto ein Gadget. Die banale physische Funktion einer Shtandheitsung wird durch die Software des Autos und des Smartphones gesteuert. Und von der Qualität der Software hängt es ab, ob ich morgens einen warmen Hintern habe oder wieder einmal eine krumme App einen Fehler meldet. Wenn Autos keine Gadgets wären, wäre Google nicht mit einem Betriebssystem in diesen Markt eingestiegen. Und Apple würde nicht im Stillen sein eigenes Auto entwickeln. Schauen Sie sich nur die neuen Autos an, da reichen 2 Bildschirme nicht mehr aus, sie bauen jetzt 4 ein. Updates müssen in erster Linie nur Fehler beheben, und Fehler sind nicht wenige, ich habe in eineinhalb Monaten schon viele gefunden. Updates mit einer so starken Softverisierung der Autoindustrie sind wichtig, schon allein deshalb, weil sie die Einstellung des Herstellers zu seinem Produkt zeigen. Unter den derzeitigen Wettbewerbsbedingungen reicht es nicht aus, einfach etwas nach dem Zufallsprinzip zu produzieren und es so zu lassen, wie es ist. Sogar die Chinesen haben gelernt wie man OTA richtig macht. Und hier in Europa ist es für mich einfacher, in den Urlaub nach Frankreich zu fahren, um mein Auto auf den neuesten Stand zu bringen, als auf den Support der örtlichen Autohändler zu warten. Und das darf nicht sein in 2023
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Sollte es hierzu kommen muss die Werkstatt erst eine Onlineticket/Anfrage an Renault, mit Angabe von Probleme, stellen.
Darauf hin gibt Renault entweder die Freigabe oder nicht.
Auch wurde gesagt das es zur Zeit immer schwieriger wird Updates durch die Anfrage freigegeben zu kommen, da hier wieder Kosten für Renault entstehen die sie nicht haben wollen.
Viele Leute kaufen solche Autos, weil sie als Gadgets auf Rädern präsentiert werden. Aber am Ende muss man sich demütigen und betteln, um ein Update zu bekommen. Unglaublich enttäuschend 😨
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Da ich mit meinem Samsung Android Handy wegen meiner Frage nicht extra einen neuen Thread aufmachen will, stelle ich sie einfach hier....
Wie ist bei euch die Ladegeschwindigkeit beim Aufladen über das induktive Ladepad? Ich fahre immer eine halbe Stunde von der Arbeit nach Hause, aber da kommt nur sehr wenig Aufladung zusammen, ist aber auch nicht besser, wenn ich es mit USB-C anstecke.
Aber dafür wird es wirklich sehr warm, was auch nicht gut für den Akku sein kann. Was habt ihr da für Erfahrungswerte?
Kann mein Internetsharing über Bluetooth soviel am Akku saugen, dass er kaum Aufladung schafft? Bei meinem alten Megane GT habe ich auch immer Android Auto über Kabel benutzt und er hat trotzdem gescheit aufgeladen...
lg Hermann
USB-C mit einem Kabel hat 18 Watt, kabelloses Laden 10-15 Watt. Bluetooth verbraucht angeblich nicht so viel Akku, aber Hotspot belastet den Akku sehr stark. Das Aufladen von iPhones mit ab 12er-Modell 20-30 Watt. Samsungs liegen bei 25 Watt, neuere Modelle haben 45 Watt. In diesem Sinne ist es nur nützlich, wenn man viel Zeit im Auto verbringt. Wenn ich zum Beispiel vergessen habe, mein Handy zu Hause aufzuladen, wird es auf der Fahrt zur Arbeit 20 Minuten lang zu 15 Prozent aufgeladen, was natürlich völlig nutzlos ist. In dieser Hinsicht wäre ein 30-50-Watt-USB ideal, Leider hat fast kein Autohersteller diese Art von USB aus irgendeinem Grund.
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Heute in der Tageszeitung
Niedrigeren Einkommen unter 5k netto?
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Und ganz ehrlich, ich sag jedem, der nicht zu Hause laden kann, er solls lassen.
Ich habe es gekauft, ohne überhaupt ein eigenes Haus zu haben. Ja, wahrscheinlich nicht sehr schlau und verantwortungslos, aber ich wollte mehr Stress in meinem Leben. Zu meiner Überraschung habe ich es noch nicht erhalten. Auf dem Heimweg von der Arbeit halte ich oft bei Lidl an, um etwas zu essen zu kaufen, und in der Zwischenzeit lädt das auto mit 22kw fur 0.29 cent. Ein paar Mal pro Woche reicht also aus, um den Akku auf angenehmen Werten von 50-70 zu halten. Ich verstehe nicht, warum die Leute solche Angst vor Elektroautos haben. Wenn ich irgendwo weiter weg muss oder unter der Woche zu faul zum Laden war, halte ich nach der Arbeit bei ENBW an, das direkt neben der Subway liegt. Ich trinke dort Kaffee und esse zu Mittag, während das Auto lädt fur fur 0.39 cent. Natürlich passt mein vagabundierender Lebensstil nicht jedem. Vielleicht bin ich krank, аber mir macht das wirklich Spaß, das hatte ich bei normalen Autos nicht.
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Ich habe Testfahrten mit allen Alternativen gemacht, einschließlich: Kia Niro, Cupra Born, ID3 usw. Und für mich persönlich ist der Megane die offensichtliche Wahl geworden. Aber statistisch gesehen, verkauft sich der Megane immer schlechter. Was denken Sie, woran liegt das?
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Der digitale Schlüssel auf dem Smartphone scheint zumindest nur noch eine Frage der Zeit zu sein. Bin mal gespannt wann Renault die Funktion wirklich freigibt.
bei anderen Modellen vielleicht, aber ob es den Megane geben wird, ist fraglich.
