Wie gesagt, habe ausschließlich die EnBW-Karte/App genutzt. Die Säulen waren von Clever A/S. Auf den Preis habe ich nicht geachtet, müsste damals mit dem ADAC Tarif 60 ct / kWh gekostet haben.
Beiträge von Paulo Pereira
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Wir waren 1 Woche in Kopenhagen. Dort gibt es reichlich AC-Ladesäulen, wahrscheinlich wirst Du ein Plätzchen finden. Praktisch waren auch die markierten Parkflächen für E-Autos (ohne Ladesäule) am Straßenrand, die es auch hier und da gab.
Ansonsten konnten wir mit der Easypark App das Parken am Straßenrand und auf den Parkplätzen barrierefrei bezahlen.
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Kurzer Bericht:
Die EnBW Karte / App haben völlig ausgereicht. Sowohl kurze Stopps beim Schnell-Lader auf den langen Fahrten als auch die langsameren in der Stadt waren damit kein Problem.
Ich hatte nur einmal Schwierigkeiten auf der Rückfahrt, als ich bei einer 300 KW Aral-Pulse Station laden wollte. Trotz Freigabe der Säulen erhielt ich nur Fehlermeldungen beim Ladeversuch.
An der Ionity nebenan klappte das dann.
Die Ladeinfrastruktur ist in Dänemark schön ausgebaut. Hilfreich sind auch die schilder an Autobahnen, die auf Ladesäulen hinweisen.
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Letzte Aktualisierung bei mir 15.08., 16:53.
(D-NRW)
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Ich habe seit gestern das gleiche Problem.
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Der Plan ist bis Kopenhagen zu fahren, dort eine Woche das Auto stehen zu lassen, dann nach Aarhus zu fahren und das Auto wieder dort eine Woche zu parken. Und dann natürlich die Rückreise.
Habe für die langen Fahrten sicherheitshalber mir noch ein Tesla-Konto zugelegt.
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Im Sommer werden wir mit dem E-Tech nach Dänemark fahren. Ich besitze aktuell nur die EnBW Ladekarte.
Kommt man damit aus? Oder soll ich mir auch Zugang zu anderen Anbietern besorgen? Wenn ja, welche könnt Ihr empfehlen?
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Ich habe den Megane E Tech in der Techno Ausstattung mit 20-Zoll Ganzjahresreifen.
Ich erhielt in den letzten Tagen vermehrt Warnhinweise der Reifendrucksensoren.
Diese zeigten heute nach kurzer Autofahrt bei einer Außentemperatur von aktuell 2° vorne 2,2 und hinten 2,1 an.
Ich habe vorhin den Reifendruck an der Tankstelle vorne auf 2,6 und hinten auf 2,5 gestellt. Zumindest ist es das, was die Anzeige der Pumpe der Tankstelle ausgewiesen hat. Ich habe dann die Sensoren zurückgesetzt. Nach einer Fahrt von nunmehr ca 10 km zeigen die Sensoren einen Druck vorne von 2,4 und hinten von 2,2 an.
Meine Frage: Sollen das die Standardwerte sein und nicht 2,6 und 2,5? Dann müsste ich wohl etwas Luft aus den Reifen lassen.
Oder wie lässt sich die Diskrepanz zwischen Tankstellenanzeige und Sensorwert erklären?
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Hallo Paulo,
das ist zum Verzweifeln!
Versuche es, Dich an den Importeur zu wenden und schildere das Problem und verweist darauf, dass die Actis-Lösung verweigert wurde.
Hilft das auch nichts, dann bleibt in diesem Fall die schriftliche Aufforderung zur Mängelbehebung mit Setzen einer Frist. Um Formfehler zu vermeiden, würde ich mich von einem Anwalt beraten lassen oder ihm das Mandat übertragen.
Liebe Grüße
Udo
Dumme Frage: Wer ist der Importeur, bzw. wie kriege ich es am besten raus?
Habe erstmal über die Renault App eine "Beschwerde" aufgegeben und den Sachverhalt beschrieben. Mir wurde eine Bearbeitungszeit von 5 bis 8 Tagen bis zu einer Antwort angekündigt.
Ich vermute, eine Mail an den Zappi Wallbox Hersteller Myenergi in England m .d. Bitte um Weiterleitung an Renault macht wenig Sinn, ist ja streng genommen nicht deren Problem...
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Nein, ich brauchte dem Händler nicht den Namen des Updates zu nennen. Er kannte das zappi-Problem im Detail, weil ich es ihm bereits im April beschrieben hatte. Und ich habe ihn regelmäßig mit den letzten Meldungen aus dem myenergi-Forum zu diesem Thema versorgt. Und als es im myenergi-Forum dann hieß "Das Update ist jetzt verfügbar" habe ich ihn informiert und er wußte dann selbst, um welches Update es sich handelt.
Also, ich hatte meinem Händler die Probleme des Meganes mit dem Überschussladen und der Zappi beschrieben und extra die Actis Nr. genannt. Hatte heute den Werkstatt-Termin. Der Wagen war den ganzen Tag da.
Als ich zum Abholen kam, hing mein Wagen an der Ladesäule des Händlers und war aufgeladen. Man teilte mir mit, man habe keine Ladepeobleme feststellen können und daher kein Softwareupdate durchgeführt. Ich habe darauf verwiesen, dass das "normale" Laden ja funktioniert, nur das Überschussladen nicht, weil eine unterbrochene Ladung nicht wieder aufgenommen wird. Der Händler blieb bei seiner Ansicht. Ohne passende Fehlerdiagnose könne er das Update nicht installieren. Und bei der Actis Nr. gehe es nicht um unterbrochene Ladungen. Renault erlaube nicht das anlasslose Installieren von Updates. Wenn das Update durchgeführt werde, verliere ich meine Garantie. Ich solle mich an den Hersteller der Wallbox oder an Renault wenden. Wenn Renault den Händler dann ausdrücklich anweise, das Update zu installieren, dann könne man das tun.
Schon ziemlich blöd, dass das offenbar unterschiedlich gehandhabt wird...
Gibt es da eine konkrete Email-Stelle von Renault Deutschland für solche Fälle, an die ich mich wenden kann?
