Du selber siehst wohl wirklich recht wenig Unterschied. Der entgegemkommende Verkehr soöll wohl weniger geblendet werden.
Oh, hast du Infos dazu? Mit welcher Änderung wird das erreicht? Eventuell die Leuchtweitenregulierung? Wusste bisher nur das das Kurvenlicht angeht. Das konnte ich auch nachvollziehen.
Ist das eine allgemeine Fehlfunktion oder ist das nur bei mir so?
Ich probiere es auch nochmal aus..
Habs nochmal probiert. Ist das normale Verhalten des MeganE.
Jo. Ist nicht sehr auffällig. Es wird lediglich das Kurven- bzw. Abbiegelicht dazugeschaltet.
Ich kann mich erinnern das es schonmal Thema war und es generell nur so funktioniert. Ich probiere es auch nochmal aus..
Danke dir! Sieht klasse aus!
das Update auf AAOS12 erfolgt mit Softwareversion 3.1.0 und dem Updatedatensatz sollte die ID 38608 zugeordnet sein.
Bist du sicher, dass es 3.1.0 ist und nicht evtl. 3.2.0? Weil bei mir 3.1.0 installiert wurde und damit das Update auf AAOS12 erst vorbereitet wurde. Heißt: der eigentliche Schritt auf die Version 12 fehlt damit noch.
Versuche es mal im Megane Verbrenner Forum. Dieses Forum ist ausschließlich für vollelektrische MeganE.
Darunter kannst Du (auch nicht mal für sehr kurze Zeit) keine ~218kW für den E-Motor „abrufen“.
Die letzten Tage stand mein MeganE auch mal bei -7 Grad draußen und ich konnte direkt nach dem Losfahren keine Leistungseinbußen feststellen. Wie wird das geregelt?
Die Frage von Rollmops67 ist ja, wird der Akku geheizt, wenn man losfährt (bei bspw. 0 Grad)? Die Vorkonditionierung des Innenraums im Stand sollte damit erstmal nichts zu tun haben.
Zumal:
ZitatNeben weniger Entwicklungsaufwand hat ein Getriebe in einem E-Auto auch noch den Vorteil, dass es kaum gewartet werden muss. Der Verschleiß liegt fast bei Null, denn es sind keine Schleifkontakte nötig. Das Getriebe hat eine feste Übersetzung, also nur einen Gang, und wesentlich weniger bewegliche Teile verbaut. Dadurch kann so gut wie nichts kaputt gehen.
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