Kann auch immer über langes Drücken auf die Geschwindigkeitsübernahmetaste am Lenkrad aktiviert werden. Das ist wesentlich komfortabler als der Weg über das Displaymenü. Trotzdem blöd, dass die Einstellung nicht dauerhaft übernommen wir.
Klappt bei mir nicht... echt nervig. Muss man da was bestimmtes beachten?
Also die Sitze unserer beiden 5-jährigen stoßen mit der Kopfstütze jetzt schon an der C- Säule an. Ewig geht das nicht mehr.
Auch hier 2.7 und 2.6...
Ich bin bisher an der Routenplanung gescheitert. Selbst wenn ich auf IONITY einschränke, haut er mir für eine Route nach Berlin dreimal nen 50kW Lader rein. Sein Ernst?
Bei mir ist diese Sequenz auch extrem laut.
Kann das bestätigen. Heute halbe Stunde Ort und Landstraße gefahren, dann mit 28% zum HPC. 50kW, mehr ging nicht... 80 wäre schon schön gewesen.
Nur ok? Tesla-Fahrer träumen von sowas *duck und weg*
Es sollte kein nennenswerter Verlust entstehen, wenn ein E-Auto nicht bewegt wird. Die Akkus sind entsprechend konstruiert. Sonst könnte man ja ein E- Auto nie mal 3 -4 Tage irgendwo abstellen. Alles andere ist dann ein Defekt oder Softwarefehler.
..eine Frage habe ich noch....besser leasen oder besser finanzieren?
Leasing ist deutlich günstiger, finanzieren natürlich irgendwie sicherer.(feste Schlussrate)
Um bei gleicher Laufzeit und Kilometerleistung die selbe Rate zu erzählen, wären bei einer Finanzierung 2.000 Euro mehr Anzahlung zu leisten
Es kommt darauf an, ob du den Wagen nach Ende der Laufzeit eher weiterfahren oder eher zurückgeben willst...
Wobei die Anzeige jetzt wirklich nichts ist, dem man nachtrauern muss....
