Beiträge von hypnorex

Folgende Antwort habe ich von Renault erhalten, zwar für den Scenic, aber das sollte hier auch gelten:

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Grundsätzlich erfüllen die Fahrzeuge der Group Renault die zulassungstechnischen Voraussetzungen bei Erlangung der Typgenehmigung. Beim Thema eCall handelt es sich um eine Veränderung, welche durch die Mobilfunknetzbetreiber hervorgerufen wird und auf die Renault keinen Einfluss hat.

Erlauben Sie uns zunächst eine allgemeine technische Information zum Thema eCall. Zunächst muss beachtet werden, dass bei einem eCall zwei Kommunikationen stattfinden. Zum Einen der Versand eines Datenpaketes mit technischen Daten, Standort usw. und zum Anderen muss eine herkömmliche Sprachverbindung (zur Rettungsleitstelle) aufgebaut werden. Der bisherige eCall ist von der EU-Verordnung her so festgelegt, dass der Datenversand und die Sprachverbindung über 2G/3G zu erfolgen haben.

Da die 4G- & 5G-Mobilfunknetze unter anderem für die Sprachübermittlung andere technische Standards nutzen, wodurch in einem solchen Mobilfunknetz die technisch festgelegten Vorgaben des bisherigen eCall nicht realisiert werden können, wurden neue Vorgaben eines Nachfolgesystems, dem sogenannten NG-eCall, zur Nutzung der 4G- und 5G-Netze festgelegt.

Da zwischen dem bisherigen eCall gegenüber dem neuen NG-eCall vollkommen andere technische Vorgaben bestehen, wird mit Abschaltung der 2G/3G-Netze eine Nutzung dessen nicht möglich sein und auch eine technische Änderung der älteren zur neuen Technologie ist ohne Verlust der bisherigen Typengenehmigung nicht möglich.

Bisherige Fahrzeuge müssen den bisherigen eCall nutzen und ab 2026 muss bei neu auf den Markt eingeführten Fahrzeugmodellen das Nachfolgesystem NG-eCall vorhanden sein. Daher sind auch Fahrzeuge bei einer 2G/3G-Abschaltung von dem eCall-Ausfall betroffen, welche bereits mit Telematikeinheiten mit 4G-Technologie ausgestattet sind. Diese Telematikeinheiten nutzen für den eCall aufgrund der Vorschriften trotzdem ausschließlich das 2G/3G-Netz.

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So viel ich weiß, gibt es in Europa noch kein Land, das 2G und 3G abgeschaltet hat. Ich konnte bis jetzt leider nicht herausfinden, ab wann Renault NG eCall verbaut.

Wo hast du dieses Menü?

Die Verbindung vom Auto zur Cloud kann nicht die Ursache sein, da Kelec ohne Probleme funktioniert. Weiter tritt das Problem sowohl mit EasyLink als auch mit OpenRLink auf.

Dann hast du aber ein anderes Problem.

Das typische Problem ist, dass während des Ladens des Autos, die Android App nicht funktioniert.

Die Probleme treten ja nur mit der Android App auf. Apple läuft ohne Probleme. Gibt es wirklich Nutzer, die keine Probleme mit der Android App haben? Am Auto liegt es nicht, da Kelec funktioniert.

Also beim Scenic komme ich auf 57.000 und beim CLA auf 62.000. Das würde ich nicht mehr als andere Preisliga bezeichnen. Das war früher, als Renault noch relativ günstig war.

Die Ladegeschwindigkeit könnte man in Kauf nehmen, wenn der Preis niedriger wäre. Wenn man sieht, dass der CLA mit ähnlicher Ausstattung etwa 62.000 Euro kostet und in 22 Minuten von 10-80% geladen ist, dann frage ich mich, wieso das Renault nicht hinbekommt.

Ich hätte auf eine Verbesserung in diesem Jahr gehofft, denn grundsätzlich würde mir der Scenic gefallen. Derzeit ist es aber so, dass man wohl um die 50 Minuten laden muss, um wieder einigermaßen weiterfahren zu können.

Das Problem vom Scénic ist, dass die Ladekurve so schlecht ist. Leider wohl keinerlei Verbesserungen in Sicht.

Renault ist nicht gleich eine externe Hotline, die für Renault arbeitet. Natürlich weiß es jemand, der bei Renault in Frankreich arbeitet.

Die Schnittstelle ist doch reine Software und könnte jederzeit aktualisiert werden.