@Woodstock17 Bitte guckst du hier (Link), das bedeutet, dass aktuell nichts installiert wird.
Beiträge von NFSK
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Hallo,
die Steuersysteme im Fahrzeug, also auch das "Radio", werden vom 12-Volt-System versorgt, belasten also nicht die Fahrbatterie.
Das dachte ich mir auch so. Allerdings weiß ich noch nicht, wie und wann die 12 Volt wieder aufgeladen wird. Beim Laden der Antriebsbatterie? Weiß das jemand?
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Niciwi69 Im Fahrzeug drin, bei geschlossener Tür sehe ich das auch so. Also wahrnehmbar und nicht als störend zu empfinden.
Ich war nur eben überrascht, dass das Vorklimatisieren (Vorwärmen) mit aktiver Wärmepumpe von außen mehr Geräusche emittiert ist als eine klassische Webasto Standheizung eines Verbrennerfahrzeugs. Ich habe jetzt persönlich keinen Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen mit Wärmepumpe, wo da der Mégane einzuordnen ist.
Es ist eben sonst alles sehr leise bei dem Wagen (innen und außen), dass die Wärmepumpe direkt gut hörbar auffällt.
Insgesamt alles gut, nur eben meine Wahrnehmung
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Weil ich es auch etwas laut empfinde, habe ich es mal aufgenommen. Mikro beim linken Außenspiegel positioniert.
Das Fahrzeug steht dabei in der Garage.
Ich habe dann bei zirka 5 Grad Umgebungstemperatur den Start Knopf im Auto betätigt, die Temperatur auf 21 Grad Celsius gestellt und die Aufnahme von außen gestartet.
Klingt das bei euch auch so?
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askhrenault Ja genau. Du beschreibst gerade unseren Entscheidungsprozess
Sehr, sehr ähnlich!Nachtrag: Ich freu‘ mich jedes Mal aufs Neue, wenn ich einsteige! Ich hoffe dir wird es gleich ergehen
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Hoffentlich ein Ansporn für Renault, den Megane wieder preislich attraktiver zu gestalten. Ich habe ihn eigentlich auch ein paar Monate „zu spät“ bestellt, nämlich im Herbst 2022 nach der kräftigen Preiserhöhung. im Frühjahr 2022 waren die Preise noch um einiges besser, da wusste ich eben nur noch nicht, dass ich ein Elektroauto kaufen werde 😂
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Das ist eine gute Frage, würde mich auch interessieren.
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Als bisheriger BMW Kunde (für den Erstwagen immer noch und auch wieder, da hoch zufrieden) ist ein solch massiver Reparaturaufwand bei einem quasi Neuwagen absolutes Neuland für mich.
Das kann ich sehr gut nachvollziehen. Nur so als Vergleich, bei uns in Österreich gab es für den Hyundai Kona eine Rückrufaktion (Brandgefahr, daher Akkutausch) und auch dort wurde der Austausch über eine zentrale Werkstatt abgewickelt, was den Aufwand und die Dauer in die Länge zog. Gut 2 Wochen waren das in dem mir bekannten Fall so weit ich mich erinnern kann. Fand ich jetzt durchaus akzeptabel. Leihwagen war ein Verbrennerfahrzeug der oberen Mittelklasse. Ich habe bislang keine Vergleiche, wie die deutschen Premium Hersteller (zum Beispiel BMW) einen Akkutausch abwickeln.
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Sieht das so (Link) aus? Wenn ja, dann ist da nämlich nichts aktiv am Installieren wurde mir gesagt.
