Danke für die Klarstellung. Ich wusste das nicht. Cool, dass es das jetzt beim neuen Modell gibt.
Beiträge von NFSK
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Korrekt, der „Luxus“ ist meines Wissens nach den Tesla Fahrern vorbehalten.
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Meines Wissens nach haben wir kein OPD bei der MeganE, wurde hier im Forum auch schon mehrfach diskutiert.
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Das ACC ist eigentlich für Schnellstraße und Autobahn entwickelt worden, auch wenn es bei langsamen Geschwindigkeiten ebenfalls funktioniert.
Ich verwende den grundsätzlich auch gerne im Stadtverkehr. Allerdings ist der ACC bei der MeganE bei meinem Softwarestand auch etwas zu scharf eingestellt. Bei anderen Autos ist das angenehmer und reagiert ein wenig sanfter. Eventuell ein Thema das mit FOTA gelöst werden könnte. Ah ja, stimmt, da kam ja schon lange nichts mehr
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Danke ZigZag09 ! Jetzt wäre noch spannend, ob das OpenRLink Update, welches auf 3.1. USB aufbaut dann über FOTA ausgerollt wird.
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Das handhaben die meisten anderen inner- und außereuropäischen Hersteller aber nicht anders.
/Daniel
Deckt sich auch mit meiner Erfahrung. Bei konsequenter Einhaltung der Werkstattarbeiten beim offiziellen Servicepartner wurde mir in der vergangenen Autozeit oftmals Kulanz gewährt. Klar kostet auch was, aber wie KaMaKi schon betonte, die müssen ja auch ihre Kosten decken.
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Ich sehe das ähnlich wie die Meisten, wir haben politisch sowie ökonomisch einen scheiß Zeitpunkt für den Autokauf gehabt (2022/2023).
Volle Zustimmung! Daher auch Null Verhandlungsspielraum beim Händler gehabt.
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Danke leisure17 ! Dann wollen wir mal hoffen, dass es auch für die (somewhat exotische) MeganE derartig zahlungskräftige Liebhaber geben wird
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Also, ich will nur sagen, dass wir mit dem Auto zufrieden sind.
Sind wir auch für das was es ist. Ich freue mich immer noch mit dem Auto zu fahren. Nur ist der ScenicE das Auto, das wir im Q4/2022 gesucht hätten und die MeganE war zum damaligen Zeitpunkt der beste Kompromiss für ein E-Auto „Made in Europe“. Daher kam die Idee mit dem Upgrade auf den ScenicE im Jahr 2024 und auch schnell die Ernüchterung, da ich nach einem guten Jahr mit zirka 10-12000 Euro Wertverlust gerechnet hätte und nicht mit 19.000 Euro. Wir werden die MeganE also vermutlich auch noch eine Weile fahren, bezahlt ist sie und die Erhaltung ist relativ günstig.
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Lass mich das mal klarstellen - ich spreche nicht von drei Jahren. Nach bereits einem Jahr bekam ich ein Angebot über 30.000 Euro für meinen Wagen (9.000 km, top gepflegt). Das entspricht einem Wertverlust von etwa 40% innerhalb von nur zwölf Monaten.
Ich hatte damals effektiv 49.000 Euro bezahlt, da ich lediglich 3.000 Euro Förderung erhalten hatte. Einen Preisnachlass vom Händler gab es nicht - null Prozent.
Vor diesem Hintergrund finde ich Aussagen wie ‘was hat man denn erwartet’ einfach befremdlich. Es war ja nicht vorhersehbar, dass die staatliche Förderung so abrupt eingestellt wird und Renault dann prompt die Listenpreise deutlich senkt. Dadurch ist der Restwert unserer MeganE-Modelle um mehrere tausend Euro gesunken.
Die Position des Händlers kann ich durchaus nachvollziehen - warum sollte er mir z.B.38.000 Euro für einen Gebrauchten zahlen, wenn Neukunden zwischenzeitlich für denselben Betrag bereits einen fabrikneuen MeganE bekommen können? Das wäre betriebswirtschaftlich wenig sinnvoll.
Bitte nicht als Jammerei sehen, das ist nur eine Klarstellung des Sachverhalts.
