meistens sehr schlechter Radioempfang bzw. AF geht nicht. Ö3 geht in Österreich lt. meiner bisherigen Erfahrung von im Schnitt 40tkm / Jahr und div. Automarken nur in 2 Tunnel nicht - beim Megane muss man immer manuell den Sender gefühlt alle 10min neu auswählen.
Dann funzt aber bei dir was nicht. Wwenn ich von Ost nach West fahre muss Ö3 kein einziges Mal nachjustieren.
Irgendwo geht immer was rein. Bei mir ist eine hinige Spinnerin drinnen und NEIN es ist keine Nosferatuspinne 
sondern nur eine Miniversion von Spinne.
Alles noch ganz normal vorhanden auf meiner iPhone App.
Vielleicht bin ich nie zu dem Punkt gekommen, da ich immer beim Tanken aufgefüllt habe, dann erspart man sich diese Anzeige....
Eine Kontrolleuchte für das Wischwasser ist seit Jahrzehnten Standart.
Ich hatte in meinen 30 Jahren Autofahren noch nie ein Auto das das Scheibenwischwasser angezeigt hat und da waren alle möglichen Marken dabei von Audi, VW, Peugeot, Renault über Fiat.
Wenn man nicht zu Hause laden kann, oder in der Firma, dann ist der normale Ladevorgang erheblich teurer als mit einem Diesel zu fahren.
Weiß zwar nicht was du für die kWh zuhause zahlst, aber normalerweise ist der Hausstrom billiger im Vergleich als Teibstoff im Auto.
Keine Ahnung, aber für die die auch nicht wissen was C-ITS ist hier mal die Erklärung von der ASFINAG.
C-ITS steht für „Co-operative Intelligent Transport Systems“. Dieser Begriff beschreibt den Austausch von Informationen zwischen Fahrzeugen und der Straße über Funk. Es gibt aber auch andere Begriffe für C-ITS: Car2X oder C2X, Kooperative Systeme oder auch WLANp. Im Grunde beschreiben sie aber alle das gleiche: Fahrzeuge und Infrastrukur kommunizieren miteinander.
Diese vernetzte Kommunikation erfolgt über eine Variante des WLANs. Das klingt im ersten Moment wie Internet, ist aber etwas komplett anderes. Es werden, anders als beim klassischen WLAN, wo eine stabile Verbindung besteht, spontane Kurzzeit-Verbindung zwischen Fahrzeugen und der Infrastruktur hergestellt.
Innerhalb dieser Kommunikation zwischen Infrastruktur und Fahrzeugen gibt es mehrere Unterscheidungen – je nachdem, in welche Richtung der Datenaustausch erfolgt: ... Artikel auf der ASFINAG Homepage
I see what you mean
Having this kind of behavior would require additional and external server handling (odometer history is neither stored on the car neither given in a charge. An external server would be required to listen for charge launch, and store the current odometer). I don't think it would be a nice idea regarding personal data and so..
Concerning the android version I wasn't aware of the charges crash, I'll have a look at it. However I know that the widget is hardly working... I'll try to deploy a fix
Thank you for your explanation. I was only refering what Tronity is delivering and they have the kilometer-value at the time of charging stored, this is why I thought this is somehow also available.
If its not possible it is as it is.
Thank you
