Zitat von linus.renner

Sehr schade, dass V2L offenbar nur mit 11kW Option geht. Der Adapter hat eine Schukodose, also hätten sie doch theoretisch den gleichen Wechselrichter auch bei der 22kW Option einbauen können.

Also 22kW ist, finde ich, ein Muss! Besonders, wenn an daheim mit PV lädt. Bei einer Phase kann ich so mit meinen maximalen 25A Ladestrom von 1350W bis 5,5kW laden ohne zwischen 1 und 3 Phasen umschalten zu müssen. (meine PV hat 8,6 kWP) Mit 11kW vollkommen unbrauchbar. Da krieg ich nur 3,6 kW rein, drüber muss die WB umschalten. Im Sommer müsste das dann bei jeder Wolke geschehen, sonst schenk ich Energie her. (ganz egal ob ich 1 oder 3 Phasen nutze) Sonst müsste man sich eine Gleichstrom-WB installieren, aber wie weit geht die mit der Leistung runter? Auch 1350W? Und die Kosten?
Also meiner Meinung nach mit PV sind 22kW ein Muss.

Könnte das vielleicht etwas mit meinem Problem zu tun haben?

Getriebegeräusch genau am Punkt "keiner Belastung"

Ich werde mi jetzt endlich (!) in den nächsten Wochen einen Termin in meiner Werkstätte ausmachen. Mal sehen, was die sagen.

Ja, dessen bin ich mir schon bewusst. Ich schreibe deswegen, weil dieses Geräusch erst in letzter Zeit lauter geworden ist, und bei unserer Zoe so ein Geräusch nicht existiert. Wenn´s nix is, dann passt´s eh. Bin kein notorischer Nörgler.

Bin übrigens sehr zufrieden mit dem Auto!

Hallo alle zusammen!
Mein Megane macht seit kurzer Zeit (vielleicht aufgrund der höheren Außentemperaturen??) ein eigenartiges schnarrendes Geräusch genau auf dem Punkt fehlender Belastung des Getriebes. Ich meine also genau zwischen "ziehend" und schiebend fahren. Der Klang passt für mich genau zu Zahnrädern, die locker ohne Belastung ineinander laufen.
Entschuldigt meine unprofessionelle Ausdrucksweise.

Kann dieses Geräusch vom Untersetzungsgetriebe selbst kommen? Oder vom Differenzial? Oder von den Kardanwellen? Hat jemand anderer schon diese Beobachtung gemacht?

Ich danke euch für eure Antworten. LG, broncheolus.

Zitat von Meganista13

Irgendwie ist Google Maps wohl das Setting für die Ladekarten abhanden gekommen. Hab gestern das Update auf die neueste Google Maps Version erhalten und da war die Möglichkeit die Ladekarten einzugeben noch vorhanden.

Jetzt sieht’s so bei mir aus:

Nur noch Stecker Typ und Schnellladefunktion

IMG_3201.jpg

Alles anzeigen

In Google Maps verschwunden oder in der integrierten Navigation? Wurde sie irgendwo anders abgelegt? (Weil ja der Anbieter eigentlich nicht thematisch zu den "technischen" Einstellungen "Steckertyp" und "Ladeleistung" passt.)

Zitat von Scherbee

Hier ist auch eine ganz gute Erklärung von Google selbst wie die Navi.eingabe erfolgen kann.

Google Hilfe zu Navigation

Das ist aber eine Anleitung für die Navigation in Google Maps und nicht für die integrierten Navigation von Google Automotive, was für die Vorkonditionierung des Akkus und die Anzeige am Fahrerbildschirm aber zwingend ist. Oder?

Zitat von nitro_amp

das bedeutet es gibt keine Möglichkeit Zwischenziele zu definieren?
Das kann ich ehrlich gesagt nicht ganz glauben, weil ich es ja mit "längerer Unterhaltung" schaffe:
Als erstes das Ende der Reise als Naviagionsziel.
Als zweites dann das Zwischenziel als Navigationsziel
funktioniert manchmal, manchmal aber auch nicht, weil manchmal das Zwischenzeil als neues Endziel gesetzt wird.....

Vielleicht kann ja jemand weiter helfen, der weiß wie es geht?

Wenn´s noch Sinn macht nach so langer Zeit: !!!Schau mal da!!!! Vielleicht nicht perfekt, aber es funktioniert.

Grüß euch alle mitsammen!

Ich hab ja gesagt, dass ich mich zurückmelde, um über meine Erfahrungen mit der Wegpunkteeingabe zu berichten.

Also im Prinzip hat alles genau wie erwartet funktioniert, mit Akkuvorkonditionierung inklusive. (Zumindest war die Ladeleistung bei langsamer Fahrweise und mäßigen Außentemperaturen praktisch maximal, und ich habe einmal im schiebenden Fahren, bei Rekuperation Null eine Leistungsaufnahme beobachten anstatt der sonst üblichen ca. -4kWh/100km)

Ich hatte aber auch ein Aha-Erlebnis. Etwas ist wirklich essentiell für eine ärgernislose Routenplanung mit mehreren Wegpunkten! (zumindest, wenn manuell gewählte Ladestopps eingegeben wurden; automatisch geplante Ladestopps hab ich nicht ausprobiert, vielleicht ist dort die folgende "Gefahr" nicht gegeben.)

Also, ganz ganz wichtig!!!! Wenn man nicht die gesamte Planung nach dem ersten Ladestopp (oder auch den folgenden) verlieren will, muss man die Meldung mit der Aufforderung "weiter" (siehe Bild) unbedingt bestätigen, wenn sie am Bildschirm erscheint (Ich denke das war bei Erreichen der Ladestation (?) oder beim Abdrehen des Fahrzeuges (?), genau kann ich den Zeitpunkt des Erscheinens nicht nennen) Nach dem Laden ist die Meldung auf jeden Fall nicht mehr vorhanden, aber auch die Navigation nicht mehr. Ob die Meldung nach Beendigung des Ladevorganges verschwindet oder beim Verschließen des Fahrzeugen, wenn man beim Laden weggeht, o.ä. kann ich leider nicht sagen.

Ich habe es ein paarmal verabsäumt "weiter" zu drücken und musste dann die gesamte Planung erneut eingeben.

LG an alle Interessierten, broncheolus.

PS: Übrigens, meine Planung bestand aus: Start-Ladestopp-Ladestopp-Zwischenziel (mit Übernachtung)-Ladestopp-Ladestopp-Ladestopp-Ziel

photo_2023-04-07_20-50-59.jpg

Das freut mich, dass jemand Nutzen davon hat. Wie schon gesagt, ich teste das ganze auch erst nächste Woche, aber am Bildschirm steht die fertige Navigation zumindest schon mal!
Ich melde mich nach Ostern und werde berichten, wie sich der Meg. getan hat, oder besser noch, wie ich mir getan habe!

LG.

Bitte mein Thema zur Navigation verschieben. Sorry!