Beiträge von hahohe33

Für mich persönlich ist der Scenic optisch zwar eine Alternative, aber den gab es im Februar 22 noch nicht, jetzt das Auto tauschen wäre Blödsinn.

Dazu kostet der Scenic doch ne Stange mehr als mein Megane damals.

Außerdem wohne ich z.b. in der Großstadt, da ist Platz Mangelwahre da kommt es auf jeden cm an, nur weil wir 1x im Jahr in Urlaub und 5x im Monat zu viert unterwegs sind, finde ich es nicht ideal gleich ein größeres Auto kaufen zu müssen, nur weil Renault am Platz für die Füße gespart hat.

Zu 90% Sitz man ja doch alleine im Auto und da genieße ich es ein kompaktes, wendiges, spritziges Auto zu fahren.

Der Scenic wäre für mich nur ne Alternative wenn er mit dem großen Akku auch Allrad und 300PS hätte.

Früher ist die ganze Familie mit dem Trabbi oder Käfer nach Italien gefahren, dass ging auch... Der Unterschied ist nur, bei den Fahrzeugen konnte man seine Füße unter den Sitz stecken 🤣

Aideron

Es geht nicht um den Platz hinter dem Sitz, das geht eigentlich für die Fzg Größe, aber genau wie E-Radfahrer sagt, unterm Sitz ist kein Platz für die Füße, zumindest nicht wenn man Schuhe, geschweige denn Winterschuhe an hat.

Das kenne ich so eigentlich aus keinen Auto. Selbst unser Mini oder VW UP! Hatte mehr platz unterm Sitz. Zwar nicht für die Knie, aber immerhin haben die Füße platz.

Ich sitze auch gerne immer mit dem Sitz ganz unten und ich möchte darauf nicht verzichten im Alltag.

Klar wenn ich mal jemanden zum Flughafen fahre, dann kann ich meinen Sitz mal verstellen, wenn ich aber regelmäßig mit der Familie und heranwachsenden Kindern ( mittlerweile 13 Jahre, 178cm groß und Schuhgröße 45 ) dann wird es halt eng im Megane hinten.

Wir hatten in Mallorca als Mietwagen einen Cupra Born, da saß man hinten besser, aber sonst möchte ich dieses Auto nicht geschenkt haben 🙈

Im Porsche Tycan heißt das z.b. Fußgarage, da sind Ausschnitte im Unterboden, damit man bequem hinten sitzen kann.

Das bräuchte Renault auch, schade das man im R5 den gleichen Fehler wie im Megane gemacht hat..

Zitat von OliM

Der entscheidende Mangel beim R5 sind die nicht benutzbaren Rücksitze weil man die Zehen nicht unter den Vordersitz bekommt. Eine kleine Ausnehmung an der Sitzfläche der Vordersitze würde ihn drastisch verbessern. 11kW sehe ich als Garagenparker und auch im Vergleich zur Konkurrenz als problemlos an.

Der Megane erschlägt das "Fuß Problem" halt mit mehr Abstand, hat es grundsätzlich aber auch.

Gerade im Vergleich zur Konkurrenz, muss ich doch Dinge besser machen...

Als Laternenparker auf der Suche nach einem E Auto wäre mir 22kw wichtig! Wo ist dann der Vorteil einen R5 zu kaufen statt eines ID3 der mittlerweile das gleiche kostet aber wesentlich mehr Platz und Fahrkomfort und DC Ladeleistung bietet...

Klar Design ist das eine Thema, vielen ist das aber nicht wichtig die wollen ein praktisches Auto für wenig Geld, deshalb waren früher R5, R4, R19, Senice und Espace auch so Erfolgreich....

Mittlerweile kostet aber ein R5, Megane Etech oder Senice mehr als die europäische Konkurrenz und praktisch sind sie leider auch nicht mehr...

Hugybear

Keine Ahnung ob du im Jahr 2021 hängen geblieben bist, aber Tesla ist schon lange nicht mehr der Big Player wie von dir behauptet.

In den ersten 5 Monaten 2024 hat BYD am meisten Autos verkauft, 2023 war das übrigens genauso.

Ebenso haben die 4 deutschen Hersteller VW, Audi, Mercedes und BMW zusammen mehr als Tesla verkauft! Soviel zu deutsche Hersteller spielen keine Rolle.

In Europa hat der Skoda Enyaq, Tesla als meist verkauftes E Auto schon länger abgelöst. Der Skoda ist im Prinzip auch ein VAG Produkt.

Tesla ist/war Marktführer weil es schlicht keine Konkurrenz gab, die Autos waren die ersten bezahlbaren E Autos. Das schlichte Design, die Leistung und die Supercharger haben überzeugt.

Mittlerweile hat so ziemlich jeder große Hersteller E Autos im Programm, Ladesäulen werden Jahr für Jahr auch immer mehr.

Bei Tesla dagegen geht nicht mehr vorwärts, bis aus Model 3 und Y haben Sie im Prinzip nichts im Programm, die sehen auch seit einigen Jahren unverändert aus.

Zu behaupten weil Tesla als ehemaliger Marktführer keine 22kw AC Ladeleistung bietet, wäre es unnötig ist sehr kurz gedacht....

Jeder der den Megane fährt weiß es zu schätzen und auch meinen Dienstwagen Audi Q8 Etron, wäre nicht in unserm Fuhrpark ohne 22kw.

🤣🤣

Sorry aber jetzt wird es albern, ein Tesla ist als Oberklasse ? Ich sprach eher von deutschen oder auch anderen Oberkasse Autos....

Du hast selbst geschrieben du lädst lieber 15min statt 2h an 22kw. Sprich du willst in 15min 44kwh laden, das entspricht ca von 10 auf 90% bei dem 60kwh Akku 😉

Hugybear

Doch habe deinen Beitrag gelesen, für dich ist 22KW kein Mehrwert, du stellst dich lieber 15min an einen HPC statt an einen 22kw Säule.

Wobei 15min laden von z.b 10 auf 90% für die Rückfahrt schon sehr optimistisch sind, das schaffen ja die wenigsten E Autos, dazu die zusätzliche Pause bei einer "Kurzstrecke"

22kw bietet halt den Mehrwert in der Klasse, den viele schätzen. 22kw in der Oberklasse ist eigen Standard, gegen Aufpreis bietet das fast jeder Hersteller an....

Jeder der mit seinem E Auto auf öffentliche Laden angewiesen ist schätzt 22kw und die Mehrheit da draußen wohnt nunmal zur Miete und nicht im Haus mit Garage.

Wenn ich Leute zum umstieg bewegen will dann auch mit kurzen Ladezeiten. Den 2 ständigen Kino besuch mit einer Ladung kombinieren ist doch super, wenn ich in der Mietwohnung lebe.

Was ist da dann besser von 20 auf 80% in 2h oder von 20 auf 50% in 2h ?

Hugybear

Ich kenne deinen Nutzungsverhalten nicht aber hast du meinen Beitrag #283 gelesen, da ist ein gutes Beispiel wo der Vorteil von 22kw ist!

Wir fahren z.b. auch gerne als Tagestripp an die Ostsee, Vorort gibt es keine HPC/ DC Lademöglichkeiten, sondern nur AC mit 22KW.

Wir stellen dann unserer Auto am Strand an die AC Ladesäule und in den 3h bis die Blockiergebühren starten, ist das Auto voll.

Wenn ich das nicht hätte, müsste ich entweder Blockiergebühren bezahlen oder auf hin, bzw Rückweg einen Ladestopp von 30 bis 40min einlegen. Bei einer Strecke von 200km macht man aber meistens keine Pause....

Zudem ist AC Laden im Schnitt auch 10cent günstiger...

Zitat von E-Radfahrer

Es ist doch sicher keine Raketentechnik mit 22 KW zu laden und das entladen auf 11 KW zu begrenzen .

Laut Renault wäre zu teuer im Kleinwagensegment, Renault hatte aber KostenDruck ein Fzg für unter 25k anzubieten...

22KW ist echt ein großer Mehrwert, ob ein R5 mit relativ kleinen Akku das nun unbedingt braucht ist ja ne andere Frage, eine Ladeklappe auf der Beifahrerseite dort wo die Ladesäule am Straßenrand steht, fände ich praktischer....

Die Qualitäten der 22KW im Megane haben wir vor kurzem erst vermisst.

Meine Frau wollte unbedingt die 310km nach HH mit ihrem neuen Mini SE fahren. Vorort wollten wir eigentlich in der Hotel TG laden, leider waren die Ladesäulen besetzt. Am nächsten Tag, nach dem Frühstück sind wir dann zur Hafen City, haben das Auto an die Ladesäule gestellt und sind 3,5h spazieren gewesen. Leider hat die Zeit nur gereicht um das Auto auf 68% zu laden.

Der Megane mit seinen 22kW wäre da schon abfahrbereit gewesen mit 100%. So mussten wir auf der Rückfahrt zwei Ladestopps einlegen.

Außerdem ist mir aufgefallen, seit wir den Mini haben, dass ich nie auf mein Google Navi verzichten möchte. Das Mini/ BMW Navi ist in meinen Augen eine Katastrophe was Navigation, Verkehrslage, Routenführung, Straßensperrung und Ladeplanung angeht.

Zitat von foxb3b3

Es wird ja von den Super E-Auto Fanboys immer gejubelt, dass in Norwegen 95% aller Zulassungen E-Autos seien. Wir wären ja so Rückständig.

Was se dabei aber nie erwähnen ist, dass die da Ihren Strom auch für 9-15 Cent bekommen.

Würde bei uns der Strom so wenig kosten gäbe es solche Diskussionen gar nicht, dann würden die Autobauer die Nachfrage an E-Autos gar nicht decken können.

PV Anlagen Besitzer können 8 von 12 Monaten für 6 bis 8 Cent laden. Ich habe hier viele Leute in der Nachbarschaft mit Haus, Auto steht auf dem Grundstück, Geld ist vorhanden, PV Anlage ist auf dem Dach, aber was steht auf dem Hof, ein Verbrenner....

Wir fahren schon seit 4 Jahren elektrisch, mittlerweile haben wir das 3. E Auto, unsere Nachbarn schauen uns an wie Außerirdische.

Ständig werden wir mit komischen Vorurteilen konfrontiert, wenn ich dann positiv von unseren E Auto Erfahrungen berichte, ist das Gespräch meistens schnell beendet oder es kommen die typischen Gegenargumente.

Man möchte mit 200, Wohnwagen und ohne Pause 1000km durch fahren 🤣🤣

Die Leute wollen das negative glauben, positive Erfahrungen zur E Mobilität ist bei vielen uninteressant.