Hi alex_scx,
sehr schöner Bericht, deckt sich z.B. was die Platzwunde am Kopf ( in ein paar Jahren erkennt man die Megane 100% Fahrer an den Narben auf der Stirn
) betrifft sehr auch mit meinen Erfahrungen und auch das mit dem Gurt, zumindest am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, weil die Mittelkonsole im Weg ist. Viel Spaß weiterhin.
Gruß Uwe
Hallo Uwe,
Nicht nur MeganE-Fahrer erkennt man an der Narbe an der Stirn, das haben auch Captur-Fahrer.
Gestern ist das mir passiert.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
mein Captur ist schwarz. Da sieht man jede Kleinigkeit. Aber mir ist das egal. Ich fahre damit nur in die Waschstraße. Im Gegensatz dazu ist das Stahlgrau bei meinem Espace völlig unempfindlich. Auch wenn das Fahrzeug dreckig ist, sieht es gar nicht so schmutzig aus, wie es ist. Selbst das Weiß bei meinem Clio ist nicht so empfindlich wie das Schwarz.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tuder,
die Assistenzsysteme laufen wirklich gut und problemfrei. Ich bin verschiedenste Fahrzeuge gefahren, da waren Spurzentrierungssysteme dabei, die musste ich unverzüglich abschalten.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Rolf,
ein Versuch schadet nicht. Mehr, als dass der Werkstattmeister das ignoriert, kann nicht passieren.
Ich gespannt….
Liebe Grüße
Udo
Hallo stna,
Android am Mobiltelefon ist mir nicht so geläufig, ich nutze iOS. Diese Funktion bei Androiden hat die gleiche Funktion, ist aber für Laien wahrscheinlich schwieriger, als eine Neuinstallation.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Rolf,
hätte ich das hingenommen, wären die Fehler wohl heute noch nicht beseitigt.
Aus dem Desaster mit meinem Espace ist eine Freundschaft zwischen Werkstattmeister und mir entstanden. Wir haben dann gemeinsam die Fehler analysiert und dabei einander ergänzt.
Im Jahr 2019 kam dann die R-Link2 Softwareversion 2.2.19.200, mit der das Profilspeicher-Fehler-Rückladungsproblem beseitigt wurde.
Auch hatte ich dann direkten Kontakt mit Mitarbeitern von Renault Austria.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Rolf,
oje, das Problem, in Deutschland immer brav die Vorschriften einzuhalten anstatt auch mal zu improvisieren. Was ist so schwer, die 12 Volt Batterie zu wechseln? Zumindest die Ruhespannung der 12 Volt Batterie zu messen?
Bei meinem Espace wurde die defekte Batterie vom Messgerät für in Ordnung befunden. Trotzdem, die war nachweislich defekt, das Fahrzeug konnte damit nicht gestartet werden.
Ich weiß, das Problem, „die Eier sind gescheiter als die Hühner“.
In meinem Fall Espace war halt das Ei gescheiter als die Hühner.
Ein Versuch ist es ja wert, oder?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tim,
Du bist im falschen Forum. Du hast eine RFB (BFB, Megane oder KFB, Megane GrandTour) bestellt, hier geht es um den BCB, den rein elektrischen MeganE.
Hier bist Du richtig:
Liebe Grüße
Udo
Hallo stna,
Prüfe doch mal die Ruhespannung der 12 Volt Batterie. Die sollte auf keinen Fall unter 12,4 Volt liegen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Rolf,
Dein Fahrzeug hat den Fahrakku, den Du zu Hause auflädst oder an einer Ladesäule. Das System arbeitet wohl mit 400 Volt. Damit werdenndie beiden Elektromotoren angetrieben.
Aber alle Verbraucher im Fahrzeug und die Beleuchtung, das Multimediasystem werden von der 12 Volt Batterie versorgt. Welche Kapazität diese im MeganE hat liegt mir außer Kenntnis. Diese 12 Volt Batterie wird wie bei einem Verbrenner nur während der Fahrt aufgeladen. Im Falle des MeganE nicht vom Generator, der vom Verbrenner angetrieben wird, sondern über einen Konverter (400 Volt auf 12 Volt) von der Fahrbatterie. Auch hier wird durch das Batteriemansgemebt dafür gesorgt, dass die 12 Volt Batterie hauptsächlich im Schiebebetrieb (Rekuperation beim MeganE) aufgeladen wird.
Es ist durchaus möglich, dass die Kapazität der 12 Volt Batterie für die zahlreichen Verbraucher im MeganE zu gering bemessen ist, so wie auch bei meinem Espace.
Bevor Du überhaupt einsteigst, geht vielleicht die elektrische Heckklappe auf und wieder zu. Wenn Du eumsteigst, fährt der Fahrersitz, vielleicht auch der Beifahrersitz in die korrekte Position. Du schaltest die Sitzheizung ein und die Lenkradheizung. Heckscheibenheizung, Frontscheiben- und Spiegelheizung sind auch an. Das Radio läuft, die Displays werden beleuchtet. So wenig Energie wird da nicht verbraucht. Wenn Dein Fahrzeug wo auf Halde wegen fehlender Teile gestanden ist, kann es durchaus sein, dass die Spannung der 12 Volt Batterie unter 14,2 Volt gesunken ist und die Batterie sulfatiert ist. Die Serienbatterie ist seit einiger Zeit keine mehr von Varta, so wie es noch bei meinem Espace gewesen ist. Mein Captur hatte eine Noname, die habe ich gleich bei Auslieferung gegen eine AGM von Varta austauschen lassen.
Meine Überzeugung ist, das Problem ist die 12 Volt Batterie.
Halt mich bitte am laufenden. Es Interessiert mich, ob meine Vermutung richtig gewesen ist.
Liebe Grüße
Udo
