Hallo D37T4,
im Moment sind detaillierte Informationen sehr spärlich und derzeit können nur Vermutungen angestellt werden, wie die Beleuchtung beim Elektro Megane sein wird.
Adaptive Vision LED bedeutet, dass sich die LED-Scheinwerfer an Fahrsituationen anpassen. Einschließlich Nebelmudus bedeutet für mich, dass bei Nebel LED-Elemente so abgeblendet werden, dass diese unter den Nebel leuchten. Ob das Fahrzeug mit Sensorik das automatisch erkennt oder die Nebelfunktion am Lichtschalter manuell eingeschaltet werden muss, ist nicht feststellbar. Ich tippe mal aus Kostengründen auf die manuelle Version.
Über Matrixlicht konnte ich nichts lesen, das haben derzeit auch nur Espace und Talisman nur in der höchsten Ausstattungslinie serienmäßig.
Die Technik vom Modus und das Kurvenlicht der Xenonscheinwerfer von Megane und Scenic kann man nicht mit modernen LED-Scheinwerfern vergleichen. Im Jahr 2015 war der Espace das erste Fahrzeug, das mit "Blue Vision" LED ausgerüstet wurden. Die haben je eine Einheit für das Abblendlicht und eine für das Fernlicht. Das ist im Vergleich zu den Mitbewerbern zu dieser Zeit eine relativ einfache Variante. Die Ausleuchtung in der Praxis ist aber hervorragend. Der Lichtkegel ist breit und der rechte Bereich auch entsprechend lang. Ein Kurvenlicht, so wie es mein Scenic hatte, vermisse ich da überhaupt nicht. Das damalige System vom Espace hat Scheinwerferreinigung und automatische Höhenkorrektur, was bei den aktuellen Modellen nicht mehr der Fall ist, außer das Fahrzeug ist mit Matrixlicht ausgestattet. Der Espace (auch der Captur mit LED-Reflektorscheinwerfer) unterleuchtet trotz fehlende Nabelscheinwerfer den Nebel. Es gibt nämlich kein Streulicht in der Form wie bei H4-Scheinwerfer oder Xenon.
Im BCB wird da sicher eine Variante haben, möglicherweise mit Aufpreis, die dem Stand der Technik entspricht. Dessen Scheinwerfer darf man aber nicht mit den Systemen der Hochpreisklasse vergleichen.
Liebe Grüße
Udo