Beiträge von uh_newyork

    Hallo Yoyo,


    siehe hier:



    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo,


    auf Wunsch eine Zusammenfassung und Auflistung von Modell-Kürzeln:


    VIN: VF1RCB


    VF1 = Renault

    RCB = Elektro Megane = xCB = BCB


    R

    • R = Renault, wird ersetzt durch:


    • B = Fünftürer
    • D = Zweiter
    • H = SUV
    • J = Großraum
    • K = Kombi
    • L = Limousine


    C

    • C = CMF-EV Plattform
    • F = CMF-C/D Plattform
    • H = neue CMF-C/D Plattform
    • J = CMF-B Plattform
    • Z = modified CMF-C/D Plattform

    B

    • B = Megane, Captur
    • A = Scenic, Clio
    • C = Espace
    • E = Kadjar
    • G = Koleos
    • L = Arkana
    • N = Austral

    RFA = xFA = JFA = Scenic

    RFB = xFB = BFB, KFB = Megane

    RFC = xFC = JFC = Espace

    RFD = xFD = LFD, KFD = Talisman

    RFE = xFE = HFE = Kadjar

    RZG = xZG = HZG = Koleos


    RHN = xHN = HHN = Austral

    RHC = xHC = HHC = langer Austral Siebensitzer


    RJA = xJA = BJA = Clio

    RJB = xJB = HJB = Captur

    RJL = xJL = LJL = Arkana


    RCB = xCB = BCB = Elektro Megane

    RCB = xCB = HCB = vermutlich Elektro Scenic

    RCC = xCC = HCC = vermutlich Elektro Espace


    Die Liste ist nicht vollständig...


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo MeganE,


    Du kannst unterstellen was Du willst, ich weiß selber, welche Ausbildung ich habe. Und was ist unter dem Begriff "echtes Kurvenlicht" verwerflich, nur weil es nicht technisch korrekt ist? Aber das ist verständlich, oder?


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo Armin,


    BCB wurde schon ausführlich erklärt - das ist das Baukürzel für den Elektro-Megane. Die VIN des Elektro-Megane beginnt mit VF1RCB...


    VF1 = Renault

    RCB = Elektro Megane = xCB = BCB


    das erste B = Fünftürer

    das C = CMF-EV Plattform

    das dritte B = Kennzeichen für Megane


    Als KCB würde ein Elektro-Megane Kombi bezeichnet werden, ein HCB wäre ein Elektro-Megane SUV, ein DCB wäre ein Elektro-Megane Zweiter/Coupé.


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo MeganE,


    es ist Tatsache, dass die Lichtsysteme von damals nicht mit denen von heute verglichen werden können. Im Scenic war "echtes" Kurvenlicht verbaut, dessen Linsen hatten sich in Kurven mitgedreht. Ich finde es dreist, mir Halbwissen zu unterstellen.


    Sehr wohl haben die einzelnen Scheinwerfersysteme auch mit Kosten zu tun. Zum Zeitpunkt der Präsentation des Espace wurden nicht Systeme verbaut, die bei Mitbewerbern, die auch einen viel höheren Anschaffungspreis hatten, bereits Standard waren. Das Zweilinsensystem war damals für den Hersteller billiger als ein System, das damals bei Mercedes, Audi oder BMW verwendet hatten.


    Damals beim Espace, Kadjar, Talisman und Megane wird nichts ausgeblendet oder eingeblendet. Lediglich die Fernlichtautomatik schaltet das Fernlicht ein oder aus. Das Weglassen der Scheinwerferreinigungsanlage hat nicht nur Gründe, die mit der austretenden Lichtstärke pro cm2 zu tun haben, die Scheinwerfer sind mittlerweile so ausgeführt, dass die Scheinwerferreinigungsanlage weggespart werden konnte.


    Egal ob hohe Lichtstärke oder weniger Lichtstärke, saubere Scheinwerfer sind so oder so wichtig. Ich sehe es im Vergleich Espace mit Scheinwerferreinigung und Captur ohne Scheinwerferreinigung.


    Renault verwendet in keinem Fahrzeug die neuesten Systeme. Auch der E-Megane erhält sie nicht, der erhält eben aus Kostengründen ältere Technik.


    Gehören der Lichtsensor und der Regensensor nicht zur Sensorik?


    Liebe Grüße

    Udo

    Hallo stna,


    das krasse Hartplastik ist bestimmt identisch wie das krasse Hartplasitk der Türseitenverkleidungen in meinem Captur. Oben hart, und im Bereich der Türfüllungen und Armauflagen weich. Beim Elektro-Megane (dann auch beim Austral) dürften selbst die Türöffner innen, so wie früher üblich, aus Plastik sein. Der ist nämlich schwarz und ist mit einer Chromblende umrahmt.


    Liebe Grüße

    Udo