wir hatten im Unterricht immer zum Fenster raus geguckt, wenn es draußen irgendwo laut wurde und schepperte
Wir haben sogar aus dem Fenster geschaut, wenn es draußen nichts zu Hören gab. Der Bodensee mit Möven und Booten war vermutlich attraktiver als ein LKA - außer wir hatten Chemie: unsere Junglehrerin war auch eine Attraktion 🥰
Wech is wech.
Es gibt ja bereits eindrucksvolle Fotos, wie der Ausschnitt am Ende aussieht 
Ich hab' es bislang noch vermieden, mir das Ergebnis nach der Montage meiner Kupplung in natura anzusehen.
Ich befürchte, dass ich dabei dem 
🥳 begegne.
Autos mit ähnlicher Bauform z.B. der Hyundai Ionic 5 haben auch keine Heckwischer.
Ich habe mir gerade den Spaß gemacht und die Silhouetten von Ioniq 5 und MeganE übereinandergelegt. Der dunkle "Schatten" ist der MeganE und man erkennt deutlich die viel steiler stehende Heckscheibe gegenüber dem Ioniq 5.
Vermutlich wird deshalb auch die Heckscheibe beim MeganE wesentlich stärker verschmutzt bzw. kommt der Ioniq 5 ohne Heckscheibenwischer aus.
Den Ausfall der Begrenzer-Funktion hatte ich auch schon zweimal angesprochen. Allerdings bin ich der Ansicht, dass das nicht mit Google zusammenhängt, sondern bei mir war jedesmal zu diesem Zeitpunkt das x über dem kleinen Auto anstelle von ⇅ - also keine Verbindung mit dem Renault-Server.
Im normalen Fahrbetrieb (vorwärts) ist eine nicht vorhandene oder verschmutzte Heckscheibe kein Problem, da der rückwärtige Verkehr durch die Aussenspiegel hinreichend beobachtet werden kann.
Kastenwagenfahrer oder sonst nach hinten Sichtbehinderte (Anhänger) müssten sich beim Rückwärtsfahren von Rechts wegen einweisen lassen - dass dies sehr häufig nicht geschieht sieht man den Fahrzeugen nach kurzer Zeit an.
Bei Limousinen ist die Heckscheibe meist vor Verschmutzung geschützt, es sei denn "von "oben" kommt was (Vogelkot, Baumblütensaft o.ä.)
BTW: Wie sich der MeganE innerhalb kürzester Zeit die Heckscheibe derart einsauen kann ist fast schon ungewöhnlich.
gefühlt über meinem Kopf
Das ist das Geräusch, welches beim Einfahren des Flügels der Luftbremse entsteht 
Das Drücken und Halten des Fahrpedals (ich versuche mich sprachlich langsam der E-Mobilität anzupassen) signalisiert dem Assistenten, dass der Einparkvorgang weiter fortgesetzt werden soll. Alle weiteren Steuerungen wie Geschwindigkeit, Lenkeinschlag und Fahrtrichtung steuert das System.
Das Loslassen pausiert den Vorgang.
Bremspedal betätigen beendet die Aktion.
Soweit die Theorie wie ich sie weiß.
Selbst ausprobiert habe ich das automatische Einparken noch immer nicht. Bin tatsächlich zu feige, falls doch etwas schief geht und genau in diesem Moment die Meldung "Parksensoren nicht verfügbar" erscheint. Ich fürchte, dass bei einer evt. Schadensregulierung das Argument "Das war das Auto. Ganz alleine!" nicht ausreicht, damit Renault die Taschen aufmacht - wahrscheinlich würde das zu Lasten meiner Versicherung gehen. Das Gelächter der Umstehenden möchte ich mir ebenfalls ersparen.
Am liebsten würde ich das mal zwischen zwei Stroh oder noch besser Styropor-Blöcken testen.
Nur mal so aus Neugier: und der digitale Innenspiegel? Kommt der als nächstes dran? Viel sehen wirst Du in dem ohnehin nicht mehr.
Bei einigen schleift es sich vielleicht mit der Zeit weg so dass es dann leiser wird.
So was ähnliches hatte ich mal bei meinem Passat. Da leuchtete immer wieder mal die Kühlwasserwarnlammpe (zu heiß!) und ging dann wieder für eine Weile aus.
Nach einiger Zeit hörte die Kontrollleuchte mit dem Unsinn auf und ich dachte: Siehste, hat sich das Ding doch noch von alleine repariert 
500 m weiter dämmerte bei mir eine leise Erkenntnis, dass sich hier eine sehr schlechte Situation anbahnte, nachdem ich geistig die Warnlampe mit der auffällig niedrigen Kühlwassertemperatur in Verbindung brachte: ich hatte kein Kühlwasser mehr und der Motorschaden stand kurz bevor.
Die Wasserpumpe war undicht gewesen und hatte nach und nach alles Wasser verloren. Anfangs hatte deshalb die Warnlampe den Fehler noch angezeigt, nicht aber die Kühlwasseranzeige, da der Lüfter tapfer gegen den Wassermangel ankämpfte und die Temperatur unter 100°C hielt.
Und als es keine Wassertemperatur mangels Wasser mehr zu messen gab, haben sowohl Warnlampe als auch Temperaturanzeige den Betrieb eingestellt 
Meine Erkenntnis daraus:
1. Dinge reparieren sich nicht von selbst und
2. Nur weil etwas nicht mehr stört, ist das nicht zwangsläufig ein gutes Zeichen (Eltern wissen das, wenn ihre Sprößlinge plötzlich auffallend leise werden!)
Welche Erlebnisse mir bei der anschließenden Reparatur in einer VAG-Fachwerkstatt bevorstanden sind eine eigene Geschichte
Vermutlich haben die Klingonen Deine Anfrage abgefangen
