Beiträge von Thomasfa

Hallo in die Runde,

endlich funktioniert auch bei uns Androidianer die Ladehistorie und mir ist schon etwas aufgefallen.

Ist nun auch damit ein Berechnen des Ladeverlustes möglich?

Beispiel anhand meiner Historie

Dezember '22 - Renault Historie sagt 164,10kWh verwendete Energie - tatsächlich geladene Energie 166,68 (lt. Stromzähler) - Ladeverlust 1,57%

Jänner '22 - 303,95kWh - 317,44kWh = 4,44%

Februar '22 - 155,50kWh - 159,38 = 2,50%

Zu 90% mit meiner Hausanlage geladen - 16A - 10,4kW

Das klingt doch sehr wenig an Verlust, wenn ich mir die ADAC/ÖAMTC Bericht durchlese. - Ich komme niemals auf 10-15% Verlust. Wie gibt es das?

Und wenn ich schon so am analysieren bin. Die Verbrauchsanzeige im Megané kannst sowas von vergessen.

Wenn ich nun die Werte aus der Ladehistorie verwende, dann gibt es bei mir folgendes Ergebnis:

Die drei Monate = 623,55kWh Gesamtverbrauch lt. App und 2562km gefahren = ø24,33kWh/100km - Die Anzeige war immer so um die 21-22,5kWh/100km (Kalt, Kurzstrecken, Stadtverkehr, viel Heizung und Licht)

Bei Berücksichtigung Ladeverluste gibt es einen Durchschnittsverbrauch von 25,12kWh/100km

Wie sieht es bei euch aus? Habt Ihr ähnliche Werte gemäß der App bezüglich Ladeverluste?

Ich hab's sie auch. Juchu!

Und was kommt bei meinen Ladungen im Verhältnis Prozent zu Ladung raus:

57kW Nettoakku! Und Renault hat betont, dass es 60kW netto sind.

Ist mir gestern auch aufgefallen. Hat aber nach einlegen eines Ganges nur ein paar Sekunden gedauert, bis der richtige Wert wieder angezeigt wurde.

Zitat von Thomasfa

Ich melde mich auch wieder einmal mit einer neuen Verbrauchserkenntnis. Zwar bereit im Dezember, aber was solls.

Ich bin in der letzten und diese Woche 140 km gefahren. Die Temperaturen lagen zwischen 2°C und 8°C und die Strecke war vorwiegend in einer hügelige Kleinstadt.

Zu meiner Kalkulation von 0,6kW pro % Ladeanzeige:

Ausgangsladung waren 81%. Gestern lud ich von 20% wieder auf 81% lt. Stromzähler in Summe 36,42kWh - d.h. 61x meine 0,6=36,6kWh - ergo man kann mit den 0,6kW ganz gut kalkulieren.

Das ergibt bei mir einen Verbrauch von gruseligen 26,01kWh/100km.

Die Verbrauchsanzeige lag bei 19,8kWh/100km und der zusätzliche Energieaufwand für Klima und andere Verbraucher bei 6,7kWh/100km. Ich habe zum Teil versucht, die Heizung auszuschalten. Hat aber den Verbrauch nicht gesenkt. Die Wärmepumpe aber lief und das schein ein großer Energiefresser zu sein, wenn man nur Kurzstrecken fährt.

Zähle ich nun beide Werte zusammen, ergibt das einen Wert von 26,5kWh/100km. Das entspricht fast den obigen berechneten Wert von 26,01kWh/100km. Ergo muss man die beiden Anzeigewerte zusammenzählen. Sonst belügt man sich ja doch selber mit den einen Verbrauchswert. Und der Ladestromverlust ist in meinen Augen vernachlässigbar. Und auch wenn es einen gibt, muss der in den Verbrauch eingerechnet werden.

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So, jetzt muss ich meine Meinung über die beiden Anzeigen (Verbrauch + Klima u.a.) revidieren. Ich habe ein Schreiben von Kundenzentrum Renault Österreich erhalten. Das möchte ich euch nicht vorenthalten:

Sehr geehrter Herr ABCXYZ,

so wie eben besprochen schicke ich Ihnen hier noch die genau Auflistung zur Berechnung zu:

Das dynamische Verbrauchsdiagramm enthält den Verbrauch im Zusammenhang mit der Traktion, aber auch den Verbrauch der Klimaanlage und anderer Zubehörteile.

Die Kurve ist also dynamisch, und der Wert von 19,8 kWh/100km entspricht dem Durchschnitt des Verbrauchs auf den letzten 70 Kilometern. Dieser Wert wird auf dem Armaturenbrett angezeigt und entspricht der Verringerung der Autonomie auf den letzten 70 km... und nicht auf der gesamten Strecke!

Von diesen 19,8 kWh/100km entfallen 6,7 kWh/100km auf den Verbrauch von Heizung/Klimaanlage und anderem Zubehör wie Scheinwerfer, Lenkrad und Sitzheizung sowie Radio... also 19,8 - 6,7 = 13,1 kWh/100km Verbrauch, der ausschließlich mit der Traktion zusammenhängt. Beachten Sie, dass der Verbrauch von 6,7 kWh/100km für Heizung und Zubehör 1/3 des Gesamtverbrauchs auf den letzten 70 Kilometern entspricht.

Vielen lieben Dank nochmal für Ihre Geduld!

Sollten Sie noch etwas benötigen - jederzeit gerne - einfach kurz melden.

Somit beste Grüße und alles Liebe!

Ihre Referenznummer lautet: 4-15644280

Na gut, dann bin ich auf meine nächste Ladung gespannt und was mir meine Verbrauchsanzeige dazu sagt und wie hoch dann mein wirklicher Ladeverlust ist. Und auf die Nettokapazität des Akkus.

Zitat von dooyou

Bist du gelegentlich in Gegenden, wo evtl. Schneekettenpflicht herrscht? Bei 20" wäre das lt. Renault (Bedienungsanleitung) nicht zugelassen bzw. wg. Platz (?) nicht möglich.

Die Strecke war noch ohne Ketten befahrbar. Mit Kettenpflicht gekennzeichnete Strecken meide ich ohnehin.

Ich fuhr heute meine erste alpine Bergstrecke. 12 km lang, 900 Höhenmeter, durchschnittliche Steigung 7,5%, steilste Steigung 13,8% und glatte, aber teilweise gestreute Schneefahrbahn. 2 Personen inkl. Schiausrüstung und weiteres Gepäck.

Aufgrund des Vorderradantriebs und Kritiken war ich ein wenig skeptisch. Und der Luftdruck mit 2,8 bar vielleicht auch ein wenig zu viel.

Aber was soll ich sagen. Es war purer Spaß. Vielleicht war ich sogar ein wenig erregt🤣😎 dabei, weil es so g..l war. Der Megané hat die Steigungen mit bravour genommen. Super Grip mit den 20 Zöller Winterbereifung.

Und dann erst die Abfahrt. Ich habe nur mit den Lenkradpaddles gebremst. Und auf 12km 3 kW rekuperiert. Erst am Ende betätigte ich die Bremsen. Sonst rosten mir diese unter dem Fahren ein.

Bin jetzt noch begeistert.

Dann kann es sich für uns Androidaner nur noch um Stunden handeln, bist die App uptodate ist.

Hallo,

ich bin's wieder einmal. Der Verfasser dieses Threads.

November ist zwar schon lange vorbei. Und seit dem habe ich ja viel zu meiner Rechnerei 1%=0,6kWh erklären und verteidigen müssen.

Seit kurzer Zeit habe ich die App Tronity im Einsatz. Und siehe da - die Typen rechnen auch mit dem Wert 0,6kWh. Hat jemand Tronity im Einsatz und kann ähnliches berichten?

Und wieder einmal das zu beleben. Diese 0,6kWh pro % passen bei mir bis jetzt ziemlich genau, sowohl beim 11kW-AC- als auch DC-Laden. Ich bemerke hier so gut wie keinen Unterschied in den Ladeverlusten.

Und auch fast bei jeder Außentemperatur.

Das einzige was, nicht gleich ist, sind die kWh pro 100 km. Die schwanken brutal bei den unterschiedlichen Tagestemperaturen.

Im Schnitt komme ich aktuell auf 23,75kW/100km inkl. Klima und andere Verbraucher + Ladeverlust. Gefahren 2526km - geladen 600kwH (Zeitraum November bis dato)

Die Verbrauchsanzeige bewegt sich so um die 18-19kW und die Klima +Andere liegt bei Kurzstrecken bei ca. 6kWh/100km. Bei Langstrecke kommt sie schon mal runter auf 1,5kWh/100km.

Ich habe bereits ein Schreiben von meinem THG-Anbieter erhalten, dass die Prämie auf 388,- EUR pro Jahr erhöht wird. 2022 war es noch 80,- EUR.

Da kann man dann schon einiges mehr an kWh laden. Bei mir sind das umgerechnet 970kWh

Zitat von April

Finanziell stimmt deine Rechnung vollkommen, da sind wir einer Meinung. Was du an Strom nachladen musst, ist das was du bezahlen musst. Nur ist das eben nicht der Verbrauch. Auf deine niedrigen Ladeverluste kommst du auch nur, weil du den Fehler machst zum realen Verbrauch den Klimaverbrauch nochmal dazu zu rechnen. Der ist im angezeigten Verbrauch aber schon mit drin. Dann kommt es rechnerisch natürlich auch in etwa hin mit falsch interpretiertem Verbrauch und Nachlademenge. Falsch ist es trotzdem. Aber das Thema hatten wir schon zur Genüge.

Unterm Strich ist für dich wichtig was du auf 100km bezahlen musst, von daher machst du schon alles richtig. Einem Techniker blutet aber das Herz, wenn Begriffe und Zusammenhänge so durcheinander geworfen werden.

Sorry dafür, ist bestimmt nicht böse gemeint. Und na, i bin ned grantig, i lass mi bloß ned gern füa bled vakaufa. Damit moan i aba ned di.

Aber:

Wenn ich nur meinen Verbrauch von 21,5kWh/100km lt. Anzeige mit den geladenen Wert von 28,46kWh vergleiche, bedeutet das, dass ich einen Ladeverlust von 32!! (in Worten Zweiunddreißig!!) Prozent habe? Da stimmt doch im System etwas nicht. Ich benutze einen Go-e Charger mit 11kW Ladeleistung bei 16A. Die Leitung zur Ladestation ist auch nicht sehr lange. Da können doch nicht 32 Prozent (in Worten .... ) einfach verloren gehen. Ich habe einen Zähler im WP-Elektroschrank und die Ladeapp vom Go-e. Da sind die Unterschiede verschwindend klein. Also an der Leitung kann es nicht liegen. Wenn, dann von der Ladestation zum Auto.

Aber Hans/April, du kennst mich als Dokumentierer. Host eh a Excel-Listn von mia gsehn. I schau ma des weida au.