ABRP funktioniert auch via CarPlay und Android Auto (dafür braucht man die Premium-Version), dann kannst Du es auch via Bildschirm Deiner MéganE benutzen.
Das ist mir bekannt doch ich besitze/brauche/will - kein aktuelles Smartphone auf dem ABRP und Android Auto zuverlässig laufen.
Daher warte ich lieber auf die Integration von ABRP.
Eigentlich nicht, mir reichen schon die Leute am Smartphone. Manche muss man leider vor sich selbst schützen, auch wenn vielleicht dadurch andere "leiden".
Einfach die Planung vorher auswendig lernen - das aktiviert die Synapsen und erhöht den Erlebniswert
Die Planung auswendig zu lernen ist nicht das Problem, aber die Auswirkungen auf Ladestand und Reichweite im Kopf zu berechnen ist auch wieder schlecht für die Aufmerksamkeit im Straßenverkehr. 
Das liegt daran, dass Google Automotive nicht prüft WAS Du im Browser machst. Die Benutzung des Browsers ist während der Fahrt nicht möglich aus Sicherheitsgründen.
Doofe Sache Das! 
Leider nur in der Bezahlversion.
Wäre schön, wenn ABRP es in Renault' Android App Store schafft und dann auch die Fahrzeugdaten zugreifen kann.
Habe es gestern mal versucht die WEB Version im Browser aufzurufen, hat super geklappt auch das Navigation starten funktioniert.
Der Ladestand des Autos wird angezeigt. ABER, sobald ich losfahre schaltet der Browser auf schwarzes Bild und sagt, Funktion während der Fahrt nicht verfügbar 
Hallo, ich würde auch gerne mal zum Austausch und plaudern nach Hilden kommen. Komme auch aus NRW aber meine Anreise ist ca. 140km daher macht es keinen Sinn auf gut Glück dorthin zu fahren. Also um es kurz zu machen, können wir mal mit der Abstimmung eines Termins in Hilden beginnen? Ich will kein großes Treffen planen, nur eine möglichst große Gruppe gleichgesinnter zu einem zwanglosen Plausch und einer Tasse Kaffee.
Konnte schon jemand herausfinden, ob verbinden 2 von 2 noch im Werk stattfindet, oder erst beim Händler?
Bei mir war es erst beim Händler.
Also bei mir ist seit heute Fahrzeug Verbinden dann auf 2 von 2 gesprungen... vielleicht ist das auch ein abschließender Test und dann gehts zum Transport?
2 von 2 bedeutet das der Händler ihn in Betrieb genommen hat. War bei mir zumindest so.
Ob WP oder nicht, der Akku und was weiß ich noch alles, muss klimatisiert werden.
Beim Verbrenner ist die Lüftung doch auch mal nach dem Abstellen angesprungen.
Genau da ist der Hund begraben, der Akku.
Habe mich auch bei meinem Händler erkundigt was das für ein lautes klappern ist,
nachdem mir das gerade morgens bei niedrigen Temperaturen und langsamer Fahrt extrem aufgefallen ist.
Antwort: Gerade bei extrem kaltem Akku und zugleich niedrigen Außentemperaturen hat die WP schon ordentlich zu tun um den Akku aus dem Kälteschlaf zu holen. Vor allem dann wenn man nur langsam 30-50km/h durch die Stadt fährt.
Bei schnellerer Fahrt erhitzt sich der Akku durch die höhere Belastung schneller und die WP braucht nicht so ackern.
Mein Verkäufer fährt privat auch einen Megane und hat auf anfrage die gleiche Antwort von Renault bekommen.
mein E-Golf lädt mit 7kW schon seit 3 Jahren an meiner Wallbox. Wüsste nicht was beim Megane hier jetzt anders sein sollte.
Der VW e-Golf (Modell 2019) kann über den vorhandenen Typ-2 (Wechselstrom) Anschluss mit maximal 7,2 kW (über 2 Phasen) geladen werden.
Wenn du den boost charge hast sollte der mit 22kw AC laden.
Dan kann es nur noch an deinem Typ2 Kabel liegen, das muss auch zur Ladeleistung 22kw passen.
Hat das Kabel nicht alle Adern lädt es auch nicht mit voller Leistung.
