Plug & Charge-Funktion nach ISO 15118 - Kann der Megane das? Ist das das Gleiche wie das oben von A.Shrek erwähnte AutoCharge von EnBW?
Ich vermute, es ist nicht das Gleiche.
EnBW verknüpft ja die Karte mit den Daten des Autos, wenn man das erste Mal das Plug&Charge aktiviert.
Wie das bei ARAL aussieht, weiß ich nicht.
Vielleicht muss man das ARAL Abrechnungssytem ähnlich mit dem Fahrzeug verknüpfen.
denke aber das wenn es mit einer Auto id zu tun hat, also ähnlich wie bei Tesla funktioniert, es dann warscheinlich mit einem softwareupdate von Renault nachgerüstet werden kann, wielleicht haben wir hier ja Spezialisten zu dem übertragungsprotokollen von ccs und typ2?
Das man sich bei jedem Anbieter separat registrieren muss, dürfte klar sein. Mir ging es eigentlich um die Technik. Sind AutoCharge und Plug&Charge nur verschiedene Namen für die gleiche Lade-Technik? Und kann ich die beim Megane überhaupt nutzen? Von Renault ist leider meist keine Rede in den Presseartikeln.
Wie ich schon oben sagte, wir ähnlich oder gleich funktionieren wie bei Tesla
Die Presseerklärung von ARAL ist nicht so Hypergenau:
Die innovative Plug&Charge-Technologie definiert das Laden von E-Fahrzeugen völlig neu. Ist das elektrische Fahrzeug mit einem Ladepunkt von Aral pulse verbunden, läuft der Rest automatisch. Ganz ohne App oder Ladekarte. Ein vollverschlüsselter Datentransfer nach ISO 15118 gewährleistet maximale Sicherheit - von der Authentifizierung bis zur Abrechnung.* Einfacher und sicherer war das öffentliche Laden noch nie. Plug & Charge ist bereits an über 500 ultraschnellen Ladepunkten von Aral pulse verfügbar. Das gilt auch für alle zukünftigen Ladepunkte im schnell wachsenden Ladenetz von Aral pulse**.
Zitataus dem von mir oben verlinktem Artikel:
"Der notwendige verschlüsselte Datentransfer wird durch die ISO 15118 ermöglicht. Das ist jene Norm, die die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation definiert. Bei Plug&Charge identifiziert die Ladesäule das angeschlossene E-Auto sowie den bestehenden Ladevertrag und startet den Ladevorgang automatisch. Nach Beendigung des Ladevorgangs erfolgt die Bezahlung automatisch auf Basis des Vertrages. Voraussetzung ist natürlich, dass das E-Auto über diese Kommunikationsschnittstelle verfügt. Bei vielen Modellen ist das noch nicht der Fall. Außerdem muss der gewählte E-Mobilitätsanbieter ebenfalls die Technologie nach ISO 15118 unterstützen, als Schnittstelle zwischen Fahrer und Ladesäulen-Betreiber."
Gehört der Megane jetzt zu diesen "vielen Modellen" oder nicht?
wenn die Betreiber so einen Service anbieten, und die EU sagt das Laden soll auch ohne Ladekarten möglich sein. Wird die Autoindustrie mitziehen. Der Megane soll dies unterstützen sollen, ich weiß aber nicht mehr, wo ich es gelesen habe. Ist schon eine Zeit her. Die Verkäufer die von Renault geschult werden, müssen es doch schon wissen, ob es möglich sei?
Es ist auf jeden Fall nicht das gleiche, EnBW geht über die MAC des Autos und matcht diese mit den hinterlegten Nutzungsdaten, bei Plug&Charge wird ein eigenes Protokoll verwendet und das Auto steuert den Abrechnungsprozess. Was davon der Megane kann, hab ich noch nicht gefunden, EnBW gibt eine Kompatibilität erst an, sobald das Fahrzeug in der App auswahlwählbar ist
hier die aktuellen Preise und Tarife
