Einmal bei minus 5 Grad und einmal bei plus 9 Grad. Das macht ja schon was aus, sind ja fast 15 Grad Unterschied. Bei Minusgraden hat meiner zum Aufheizen auch deutlich mehr verbraucht.
Auch gerade am Wochenende wieder, 40km pro Strecke (halt Freunde besucht, was gegessen und 4h später zurück). Hinweg 11 Prozent weniger im Akku, Rückweg 17 Prozent weniger.
Hast Du so viel gegessen? 
Hast Du so viel gegessen?
Ich wollte nicht so direkt fragen... 
Unterschied -5 +9, gleiche Strecke und Klima Einstellungen
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9,7 kWh bei 9 Grad? Fährst du nur bergab?
Mein Arbeitsweg sind 4,4 km und ich hatte heute morgen 18,4 auf der Uhr stehen. Bei Minusgraden sind es gerne auch mal 22 oder mehr.
9,7 kWh bei 9 Grad? Fährst du nur bergab?
Mein Arbeitsweg sind 4,4 km und ich hatte heute morgen 18,4 auf der Uhr stehen. Bei Minusgraden sind es gerne auch mal 22 oder mehr.
Edit. Hab ich ja oben schon was gesagt. Deshalb mal gelöscht.
Aber bei 5km einfache Strecke ist der Verbrauch klar höher, da er da ja allein zum Aufheizen einiges verbraucht. Außer Du machst die Heizung aus.
9,7 kWh bei 9 Grad? Fährst du nur bergab?
Mein Arbeitsweg sind 4,4 km und ich hatte heute morgen 18,4 auf der Uhr stehen. Bei Minusgraden sind es gerne auch mal 22 oder mehr.
Nein, aber ich habe den Verdacht, dass entweder der Computer nicht richtig zählt, oder die Durchschnittsgeschwindigkeit von 35 km/h bei diesem Auto sehr effektiv ist. Das mag stimmen, wenn man bedenkt, dass zum Beispiel die effizienteste Geschwindigkeit des Tesla Model 3 auch im Bereich von 40 km liegt. Das Interessanteste ist, dass Geschwindigkeiten, die darunter liegen, viel weniger effizient sind.
Hier ist mein absoluter Rekord auf dieser Strecke, die Durchschnittsgeschwindigkeit entspricht der Theorie
