Also beim Begriff "rapiden Reichweitenverlust" hatten wir hier schon ganz andere Werte 
Das was nach dem Laden angezeigt wird ist ja nur eine Hochrechnung auf Basis bestimmter Parameter. Wenn du fährst, wirkt sich das ja direkt aus auf die Anzeige aus. Ich ignoriere das weitestgehend und schaue nur auf die % - Anzeige. Wie oft fahre ich los und Google meint, ich muss auf jeden Fall zwischenladen. Am Ende komme ich mit 30 % an, ohne nachzuladen.
Folgende Dinge können jetzt während der Fahrt gemeldet werden
Wenn Blitzer gemeldet werden können, muss das ja einen Sinn haben? Google hat zwar Waze, aber kommt da ggf. was? Nicht, dass ich
das brauchen würde. Aber ich finde es gut, dass es da diese zahlreichen Optionen gibt.
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Komisch, es gab nie eine Batteriewarnung.
Servus zusammen,
am hellichten Tag bin ich in den Wald und kam im Dunkel der Nacht zurück und stellte verwundert fest, dass das Auto nicht reagiert. Die Keycard war außer Funktion. Glücklicherweise habe ich mich daran erinnert, dass ein Notfall-Schlüssel in der Keycard enthalten ist, also konnte ich trotzdem losfahren. Zu Hause am Ersatzschlüssel getestet, der funktioniert.
Ich konnte jetzt noch nicht die Batterie wechseln, aber ist es normal, dass die nach 2-Jahren einfach alle ist?
Danke!
und die Könige der Könige haben einen Arbeitgeber, der seinen Angestellten gratis Strom spendiert.
Und eine kostenlose Kantine (inkl. Frühstück) on Top 🥰
Was machen eigentlich autonome Fahrzeuge bei so einem Wetter, rechts ranfahren?
Prinzipbedingt lassen sich diese Störungen nicht ganz verhindern; mit ein Grund, warum autonomes Fahren (noch?) nicht möglich ist.
Das habe ich mich schon oft gefragt, wie das gelöst werden soll. Würde mich interessieren, wie das BMW gelöst hat mit Stufe 3.
Endlich mal eine offizielle Fehlerbehebung mit Beschreibung. Danke!
Darf jeder machen wie er/sie will, aber wir sollten uns über relevante Updates austauschen. Bei diesem Update, was irgendwas unter der Haube macht, merkt niemand irgendeinen Effekt.
Reality View im alten Design. Ich hoffe es mit dem AAOS12 Update genauso im Megane zu sehen. Ist aus einem Austral.
Okay, ganz cool. Wobei ich mich durchaus frage, was das für einen Nutzen bringt?
Wer schreibt das vor? Und wo?
Schon mal darüber nachgedacht, warum man nur über die integrierte eSIM Daten mit Renault austauschen kann und nicht über einen x-beliebigen, unsicheren Internetzugang? So ist sichergestellt, dass von außen niemand ohne Autorisierung an die Fahrzeugelektronik kommt. Da ist das Betriebssystem des Entertainment-Moduls vollkommen egal. Wenn Renault keine Updates für ältere Hardware mehr ausrollt, sind die Systeme trotzdem sicher.
Ich muss über gar nichts nachdenken, ich arbeite nicht bei Renault. Ich habe nur gesagt, dass es dementsprechende Regularien im Rahmen der Cybersicherheit gibt. Wen es interessiert, kann selbst recherchieren oder sich beraten lassen. Es gab/gibt auch Modelle, die deswegen vom Markt verschwinden, weil es sich bei Modell XY nicht mehr umsetzen lässt.
Was ich eigentlich sagen wollte, ganz still wird es auch um Modelle der ersten Serie nicht werden.
