Beiträge von furamax

Zitat von cmuch90

Rein physikalisch gesehen geht Energie nie verloren, sie wird einfach nur umgewandelt.

Die Umwandlung erfolgt nie ideal, sprich es gibt immer verluste.

Ich habe gelernt das ich mit höherer Reku eher schlechter fahre als mit geringerer.

Man investiert viel mehr Energie wieder zu beschleunigen als man durch die Reku wieder ordentlich Energie in den Akku bekommt.

Allerdings zwingt einen die höhere Stufe ja nicht, diese auch auszunutzen. Ich kann also mit Übung auch in höheren Stufen genauso viel rekuperieren und Segeln, wie in kleineren Stufen.

Aber ja, es mag über niedrigere Stufen bequemer/einfacher sein für den Einzelnen.

Zitat von dapatzi

Kleiner Akku mit 300km Reichweite! Aber z.B. die Vollledersitze oder den digitalen Rückspiegel, falls das was hilft.

Kleiner Akku ist eindeutig = kleiner Motor. (131PS)

Zitat von eTechLupo

Sonst muss ich doch immer gegen die Rekuperation Strom geben.

Das ist nicht der Fall. Rekuperiert wird nur wenn man das Pedal in den jeweiligen Bereich bringt. Segeln kannst du auch, wenn du das Strompedal ruhig zwischen Gasgeben und Rekuperieren hältst. Dann ist der Verbrauch nahe 0.

Ist natürlich mehr Feingefühl nötig, als die Rekuperationsstufe ganz niedrig zu stellen oder den ACC zu nehmen.

Wenn du den großen Akku hast, dann wird es mit großer Wahrscheinlichkeit auch der große Motor sein. Ausnahme ist der Evolution ER. Den erkennt man aber sehr gut an der veränderten Front.

Hast du also den großen Akku plus Aussehen wie hier im Forum oben dargestellt, dann sind es die 218 PS.

Es werden lediglich die Leuchten für die Kurvenausleuchtung dazugeschaltet. Es wird also dezent heller seitlich ausgeleuchtet. Geht wohl eher ums gesehen werden, als selbst besser zu sehen.

Hatte gestern auch nach langer Zeit mal wieder das Problem.

Wird wohl wieder mal ein Serverproblem gewesen sein.

dooyou Wenn du allerdings den letzten Reset auf 2.3 Bar gemacht hast, dann warnt er zu spät. Hast du beispielsweise für eine volle Beladung den Druck erhöht und dort den Reset gemacht, dann warnt er zu früh, wenn du wieder auf den niedrigeren Reifendruck gewechselt bist.

Jo, das sind nur die Patchnotes und beziehen sich darauf, dass 2.1.1 der zweite Schritt in der Reihe war..

Der Reset ist aber vor allem auch für die Warnung gedacht. Damit das System den gewünschten Reifendruck kennt. ( Je nach Nutzung zb):

IMG_4159.jpeg

Zitat von PixelHunter

Was ist der optimale Druck im Allgemeinen? Wenn ich nach den Angaben auf der Tür aufpuste, dann jammert das Auto bei dem jetzigen Wetter, wo die Temperatur 5 mal pro Woche wechselt, ständig, dass der Druck nicht stimmt. Viele Experten empfehlen, Elektroautos bis zu 3 bar aufzupumpen.

Denkt dran das ihr nach dem Aufpumpen einen Reset des Reifendrucks durchführt, dann sollte er eigentlich nicht jammern.