Ich kann nur jedem dringend empfehlen, sich mehrere Angebote vor dem Service einzuholen und nicht blind zu (s)einem Händler zu rennen. Bei Ford ist mir das einmal(!) passiert, ich habe 40% mehr gezahlt als bei einem anderen Händler. Es gibt hier sehr grpße Unterschiede.
Das ist ein toller Tip, falls man den Luxus hat mehrere Händler im Umkreis zu haben, 70km zum nächsten Vertragshändler tue ich mir wegen 30-40€ Ersparnis nicht an und das wäre nur der Hinweg
Ich kann mich nur wiederholen: es hängt von der jeweiligen Werkstatt ab, bzw. welche Preise die machen.
Wir haben schon die Erfahrung mit der Zoe, deswegen Wartunsgpaket für 5 Jahre bezahlt, müssen nur die Verschleißteile bezahlen, war für uns der beste Kompromiss ohne jedesmal Kostenvoranschlag bzw. Angebot einzuholen.
Laut Forum waren damals! die Preise für erste Inspektion Zoe zwischen 69€ und 149€
Unser Durchschnitt in 5 Jahren lag bei 120€ , 12V Akku haben wir selber getauscht
Klar bin ich auf Aprils Seite was die Kosten (darf eigentlich nicht soviel kosten für einmal ums Auto laufen) anbetrifft , hilft aber nichts wenn die Werkstatt einem die Rechnung präsentiert
Wird solange verbreitet bis das Gegenteil bewiesen wird 
Und es wird erst möglich sein wenn man die Batterietemperatur auslesen können wird 
Und woran erkennt die Automatik einen Reborder?
Das widerspricht sich aber gewaltig, laut ADAC:
ZitatDer Beifahrer-Airbag kann deaktiviert werden, um die Verwendung eines rückwärtsgerichteten Kindersitzes auf dieser Sitzposition zu ermöglichen. Der Fahrer erhält klare Informationen über den Status des Airbags. Alle Kinderrückhaltesysteme, für die der Mégane E-Tech ausgelegt ist, konnten ordnungsgemäß eingebaut und im Fahrzeug untergebracht werden.
Oder welche Länderversion haben die getestet?
„Als Fahrstufe wird die Geschwindigkeit eines Triebfahrzeugs bezeichnet. Die Fahrstufen geben die Anzahl an nutzbaren Schritten an, bis die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs erreicht ist. Die Fahrstufen nutzen Sie, um mit dem Fahr- oder Handregler die gewünschte Geschwindigkeit einzustellen.“
Was du meinst sind Fahrprogramme und ja sind erst ab Techno drin:
https://blog.renault.de/e-tech-renault-megane-e-tech-100-elektrisch-multi-sense/
Hatten wir schon:
Ich habe auch einen Vorschlag: Umsteigen auf Ukulele ? Dann kannst die Armlehne da lassen
Ich tippe auf zwei Gründe: Gewinnmaximierung und die Vorfälle in heißem Sommer an den Schnelladern (bei Melectrics ohne WP)
Heizung/Lüfter abstellen in kalten Tagen hört sich theoretisch toll an, in der Praxis aber wohl kaum umsetzbar.
Und wer es noch nicht probiert hat: schon mal mit beschlagener/gefrorenen Scheibe mehr als 2m zu fahren ist nicht nur für einen selbst lebensgefährlich.
Der Vergleich mit Up hinkt, denke ich, Megane hat, hoffe ich, bessere Akkutemperierung, die man nicht ausgestellt bekommt, dementsprechend höherer Verbrauch in kalten Tagen. Den Up kann man mit E-Twingo vergleichen
