Beiträge von devil666

Zitat von elek-trick

Wer sich etwas intensiver mit Ladekurven auseinandersetzen will, dem empfehle ich Fastned Ladekurven. Aus den Daten ihrer Schnelllader wurden hier Ladekurven erstellt. Leider sehr unterschiedlich skaliert und daher oft nicht auf den ersten Blick vergleichbar.

Auf die Schnelle habe ich hier mal die Ladekurve des Megane EV60 (etwas undeutlich in rot) in die der iD.3s integriert:

Ladekurven.png

Der Megane deckt sich fast komplett mit dem iD.3 Pro mit mittlerer Batterie.

Die Kurve des Model 3 Standard Range+ deckt sich übrigens weitestgehend mit der Kurve des iD.3 Pro S (große Batterie), nur den leichten Wiederanstieg des iD.3 bei knapp 80% hat das M3 nicht, da fällt es weiter kontinuierlich ab.

devil666 : Das von Dir beobachtete Verhalten erscheint mir, je nach Gegebenheiten, als normal. Leider schreibst Du nicht, bei welchem SOC Du den Ladevorgang gestartet hast.

Grundsätzlich ist es bei den meisten Elektroautos vorteilhaft, die Schnellladung mit einem möglichst niedrigen Ladestand zu starten. Die integrierte Ladeplanung im Megane schlägt Ladestops leider immer bei einem vergleichsweise hohen Stand vor. Ich fahre prinzipiell weiter und versuche mit etwa 5 bis max. 10% SOC am Schnelllader anzukommen.

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Im Sommer habe die Schnellader immer so bei ca. 20% SOC angefahren, da habe ich mich noch nicht getraut auf Langstrecke weiter runter zu gehen. War noch alles neu für mich.

Und im Dezember war es 30% SOC; weil ich da eh gerade geparkt habe und die Zeit zum Laden genutzt habe.

Vielen Dank für eure Antworten!

Lade meistens Zuhause an meiner Mennekes Wallbox und nur selten unterwegs. Das die 130kw nur im Idealfall und auch nur kurz erreicht werden, habe ich mir schon gedacht! Hatte einfach die Hoffnung, das die durchschnittliche DC Ladeleistung nicht nur ca 50 kw beträgt.

Muss da einfach noch ein bisschen Erfahrung sammeln.

Hi, mein Megane lädt an DC Ladepunkten gefühlt sehr langsam. Im August an verschiedenen EnBW Schnelladern (mind 250kw) war es so, dass am Anfang ein kurzer Peak mit 100kw erreicht wurde und dann hat sich die Ladeleistung auf 50kw eingependelt. Es hatte damals ca 30 Grad Außentemperatur und ich war auf Langstrecke unterwegs. Auf Nachfrage bei meinem Händler hat es geheißen, ist ganz normal im Sommer der Akku kann bei warmen Temperaturen nicht schneller geladen werden.

Anfang Dezember an einer EnBW Ladestation hat er kurz mit 50kw geladen und dann ist er auf ca 28kw gefallen ( Ladeleistung durch Fahrzeug begrenzt, laut Ladesäule). Bin vorher ca 30km gefahren, bei 8 Grad Außentemperatur.

Wie sind eure Erfahrungen?

Ist das normal?

Vielen Dank für eure Antworten.

Grüße

Thomas

Hallo Udo,

die Idee mit einem anderen Telefon werde ich am Wochenende mal testen, ebenfalls mal Kabelgebunden! Danke für den Tipp.

Servus zusammen!

Habe seit 2 Wochen meinen Megane E Tech! Ich habe seit Anfang an das Problem, dass Android Auto immer wieder aussetzt! Das Handy verbindet sich automatisch mit dem Megane, Android Auto startet, Spotify startet, soweit alles gut! Manchmal läuft das ganze 15 Minuten reibungslos manchmal nur eine Minute, dann muss ich im Display vom Megane wieder auf verbinden drücken!

Bin mit dem Renault Support in Kontakt, habe die Verbindung mittlerweile gelöscht und wieder neu eingerichtet, so wie vom Support empfohlen, bringt leider nichts.

Gestern war die Antwort von Renault, mein Handy Xiaomi 12 mit Android 13 ist in der Kompatibilitätsliste nicht aufgeführt und deswegen soll ich nur eine Bluetooth Verbindung machen und auf Android Auto verzichten. Laut Renault Liste ist aber das Xiaomi 12 mit Android 12 kompatibel, das Xiaomi 13 mit Android 13 ist auch kompatibel.

Also ich kann mir nicht vorstellen, dass es am Handy liegt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, bzw einen Lösungsvorschlag für mich?

Gruß Thomas