weil wir im Saarland etwas tiefer liegen, weshalb der Luftwiderstand geringer ist
In der Realität ist es genau umgekehrt. Die Luft ist in tieferen Lagen dichter.
Beiträge von Hugybear
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Das ist natürlich so. Und das sogar im Fernverkehr mit hohem Autbahnanteil.
Unten das Ergebnis einer Fahrt von der Ostschweiz nach Strassburg (Aire deHaut Koenigsbourg/Ionity Station).
Eine wunderschöne Anlage in jeder HInsicht. Losgefahrenmit einem SOC von 85%.
Es fragt sich halt, wie viele Fahrten von Nutzern tatsächlich 50 km überschreiten.
Da haben wir mit dem Captur II PHEV viel gelernt.
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der renault scenic erreichte die größte reale reichweite unter allen getesteten e-autos:
https://www.oeamtc.at/news/som…ugen-in-norwegen-71665597Danke für den Link und den Hinweis!
562 km sind eine Ansage! Langsam scheinen Elektroautos in Reichweiten-Bereiche
vorzustossen, die die Diskussion über das Thema ein wenig zu "l'art pour l'art" werden lassen.
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Hier wurde der CoconEffekt beworben, das wird hier wohl gemeint
Den Effekt und die Geräuscharmut kann ich voll nachvollziehen. Entsprechend
hat sich seinerzeit übrigens auch Bloch von ams geäussert, als er den MeganE
getestet hat.
Ab Minute 25:00.
Ich verstehe die negativen Statements in diesem Thread nicht im geringsten.
Gruss, Jörg
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Seltsamerweise habe ich in den Serviceplänen nichts dazu gefunden. Der Tausch der Kühlflüssigkeit alle 6 Jahre klingt nicht danach.
Ist die Wärmepumpe wartungsfrei? Ich würde mich wundern.
Das ist schon seit vielen Jahren der Normalfall, dass Klimaanlagen wartungfrei sind.
Ich bin 33 Jahre Volvos mit Kühlanlagen gefahren und so was gab es nicht. Die Kühl-
kreisläufe sind hermetisch abgeschlossen. Auch die letzten Renaults meiner Frau kannten
das nicht.
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Dein Megane ist von diesem Jahr da ist das nichts ungewöhnliches bzw die neueren Megane haben das Update bekommen. Neu ist aber dases jetzt auch älter zu bekommen scheinen.
Wie sollte Renault da diskriminieren und vor allem weshalb.?
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Ich benutze die App für sehr viele Zwecke:
1. Kontrolle des Ladevorgangs
2. Anpassung des Ladevorgangs
3. Vorklimatisierung
4. Mobilize Charge Pass (nutze ich als häufiger Frankreich-Reisender oft)
5. Kartenfunktion
Die App benutze ich nicht nur für meinen eigenen MeganeE sondern switche öfters
auch auf das Fahrzeug meiner Frau (Captur PHEV).
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So ist es. Für beide Renault den Capi PHEV und den Megane war heute Abend
mehr oder weniger wechselweise der Server weg. Geht seit ca. 1 h wieder alles.
Geduld bringt Rosen.
Und morgen geht es nonstop von der Ostschweiz via Basel nach Strasbourg.
Der Crit Air-Kleber für die Innenstadt ist dran.
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