Da ich leider noch nicht zu den Glücklichen gehöre, die eine PV-Anlage auf dem Dach haben, möchte ich mir für den absoluten Notfall einen Stromgenerator zulegen, mit dem man nicht nur Kühlschrank und Kühltruhe betreiben, sondern auch den Mégane mit dem Ladeziegel von Renault laden kann.
Minimum 16A sind klar, aber reichen 6,5kW Dauerleistung aus?
Da ich leider noch nicht zu den Glücklichen gehöre, die eine PV-Anlage auf dem Dach haben, möchte ich mir für den absoluten Notfall einen Stromgenerator zulegen, mit dem man nicht nur Kühlschrank und Kühltruhe betreiben, sondern auch den Mégane mit dem Ladeziegel von Renault laden kann.
Minimum 16A sind klar, aber reichen 6,5kW Dauerleistung aus?
Im Prinzip ja, aber ganz ehrlich: Übertreibst Du da nicht ein bisschen? Selbst wenn es zu stundenweisen Teilnetzabschaltungen kommen sollte, wird doch wohl den Rest der Woche noch genug Zeit zum Laden sein? 
Die Angst vor einem Blackout ist doch eher theoretisch und selbst die Ladenetzanbieter sehen das gelassen:
Befeuert auch die Vorurteile der Elektroautogegner. Gibt ja genug memes wo ein Elektroauto am Dieselgenerator hängt.
Abgesehen davon, kann ja sein dass du auf Notstrom angewiesen bist, ich weiß noch wie im ländlichen Münsterland 1 Woche der Strom weg war weil Strommasten umgeknickt waren. Kann dir leider deine Frage jetzt auch nicht beantworten.
Hi Michael,
Deine Idee ist ja wirklich top, um nicht zu sagen flopp, aber probiere es aus, am besten wie auch im Video einphasig probieren.
Soweit ich weiß braucht die/der Megané 6A an 230V also so um die 1,4kW mindestens, dreiphasig auch 6 A (380V) also so um die 4,2kW und die Zoe aus dem Video die braucht halt die 10A und da war halt auch der Generator zu schwach und da die Zoe nicht galvanisch getrennt ist, spielt da auch die Erdung mit rein, wird ja dann auch so bei min 22 erklärt, Ladezicke halt, aber nur wenn kein richtiges ordentliches Netz da ist.
Viel Spaß beim schauen und lasse es einfach, wenn der Strom ausfällt, dann bleibe ich einfach zuhause, mache mir einen schönen Tag und gut ist, mit nem Benziner oder Diesel und leeren Tank hast Du dasselbe Problem bzw die Tankstelle, die ist dann auch zu, weil es gehen dann auch keine Pumpen und die Kasse geht auch nicht usw etc
Gruß Uwe
Primär geht es mir tatsächlich darum, bei einem Stromausfall von zwei bis drei Tagen die Zentralheizung, Kühlschrank und Kühltruhe mit Strom versorgen zu können.
Wenn ich mir aber mit einem Aufpreis von 300 bis 500 € die Rahmenbedingungen schaffen kann, dass ich nach dem Abziehen von Kühlschrank und Kühltruhe mein Auto laden kann, wäre das doch eine gute Sache.
Daher meine Nachfrage.
Die PV auf dem Dach nützt nichts bei Stromausfall, es sei denn, Du hast einen speziellen Wechselrichter (Notstromfunktion/Schwarz-Start-Fähigkeit) - ich habe leider zu spät davon erfahren.
Übrigens wäre ein grossflächiger Blackout wohl auch eher im Winter zu erwarten - und da liefert eine PV auch keine Unmengen an Strom (wenn Du eine normale Dachfläche mit Modulen vollgepackt hast.
Cool wäre ja man könnte den Akku des MeganE dafür nutzen. Der würde auch ein paar Tage reichen…
Da ich leider noch nicht zu den Glücklichen gehöre, die eine PV-Anlage auf dem Dach haben,
Ich hatte es so verstanden, das er keine PV Anlage hat und ja ist richtig, wenn das Netz im Normal ausfällt dann fehlen die 50Hz als Kontrolle und dann ist Schicht im Schacht, außer wie von Quetsch erwähnt die Notstromfunktion und dann wäre für mich das Auto senkundär.
Ich hatte es so verstanden, das er keine PV Anlage hat und ja ist richtig, wenn das Netz im Normal ausfällt dann fehlen die 50Hz als Kontrolle und dann ist Schicht im Schacht, außer wie von Quetsch erwähnt die Notstromfunktion und dann wäre für mich das Auto senkundär.
Für mich nicht, denn der Megane hat genug Kapazität für zwei oder drei Tage Hausstrom. Aber da weder bidirektionale Wallboxen noch V2L-Adapter verfügbar sind, ist das aktuell nur Theorie.
Einen Benzingenerator würde ich mir aber aktuell nicht mehr zulegen, wenn ich wirklich nur Notstrom bräuchte. 
Diese Idee hatten die Autodoktoren auch mal und sind kläglich gescheitert. Die Autos bzw. Ladegeräte prüfen teilweise auf korrekte Erdung, Restwelligkeit usw. Ein Generator ist da eher nicht für ausgelegt.
