Noch interessanter finde ich diesen Zusatz:
ZitatDie Einigung der Regierung hat aber noch einen weiteren Haken: Die Förderung soll nicht mehr bis zu einem gewissen Datum weiterlaufen, sondern nur so lange, bis insgesamt 2,5 Milliarden Euro aufgebraucht sind. Ist dieser Topf leer, gehen die Autokäufer leer aus.
Quelle: SZ.de
Japp, wie bei den Wallboxen.
Wer zu spät kommt ......
sind das nicht eigentlich gute nachrichten? Die aktuellen 6000€ sind doch die normale E-Auto Förderung (3000) plus Innovationsprämie(3000) oder nicht? Ab nächstem Jahr sollte es doch dann nur noch die 3000€ E-Auto Förderung ohne Innovationsprämie geben. Also sind 4500€ nächstes Jahr doch quasi eine Erhöhung der normalen Förderung. Da der Wegfall der Prämie ja sowieso beschlossene Sache war.
Nein, so ist das leider (für uns zum Glück) nicht. Aktuell gibt es vom Hersteller 3000€ Netto plus von Staat 6000€, wenn das Fahrzeug im Basispreis Netto unter 40000€ liegt. Du bekommst also dieses Jahr Brutto noch insgesamt 9570€.
Ab 2023 soll es dann vom Staat nur noch 4500€ geben, also eine Kürzung von 1500€.
Nein, so ist das leider (für uns zum Glück) nicht. Aktuell gibt es vom Hersteller 3000€ Netto plus von Staat 6000€, wenn das Fahrzeug im Basispreis Netto unter 40000€ liegt. Du bekommst also dieses Jahr Brutto noch insgesamt 9570€.
Ab 2023 soll es dann vom Staat nur noch 4500€ geben, also eine Kürzung von 1500€.
Ja, du bekommst aktuell vom Staat 6000€ weil es dieses jahr noch die doppelte staatliche Förderung gibt und bisher hieß es ja, nächstes Jahr gibt es nicht mehr die doppelte Föderung sondern die einfache, sprich 3000€. Von einer Änderung des Herstelleranteils steht da nichts, also gibt es die 3000€ (bei meinem Händler 3570) weiter.
Also gibt es nächstes Jahr 4500€ vom Staat + 3000€ Händleranteil. Wobei bisher von 3000€ vom Staat + 3000€ Händleranteil auszugehen war. Also ein Plus von 1500€
Aber auch die Subventionen für Batterieauto sollen nach Informationen aus Regierungskreisen deutlich zurückgefahren werden. Statt bis zu 9.000 Euro (6000 Euro vom Bund, 3000 Euro vom Fahrzeughersteller) soll es ab 1. Januar nur noch maximal 6000 Euro geben (4000 Euro vom Bund und 2000 Euro vom Hersteller). 2024 würde der Umweltbonus dann auf maximal 4500 Euro reduziert – und 2025 komplett beendet. Und: Gefördert werden ab kommendem Jahr lediglich Batterie- und Brennstoffzellenautos mit einem Fahrzeugpreis von bis zu 65.000 Euro – inklusive Sonderausstattung und Rabatten. Bislang zählte hier der Nettolistenpreis. Um die Latte nicht zu reißen, hatten einige Hersteller stärkere Motoren und größere Batterien zu Sonderausstattungen erklärt.
Das sollte selbsterklärend sein. Quelle: Edison Media
Naja, dann kann sie die Bundesregierung ihre Klimaziele gleich in die Haare schmieren. 
Also gibt es nächstes Jahr 4500€ vom Staat + 3000€ Händleranteil. Wobei bisher von 3000€ vom Staat + 3000€ Händleranteil auszugehen war. Also ein Plus von 1500€
Wenn du so rechnest ist es ein Plus von 4500€, denn ich ging davon aus, dass sich Lindner durchsetzt und die staatliche Förderung komplett gestrichen wird. Ist aber so oder so eine komische Rechnung, denn de facto gibt es nächstes Jahr weniger als noch dieses Jahr. Von einem Plus kann man da nicht wirklich sprechen. Eher von "es kommt nicht ganz so schlimm, wie befürchtet".
(bei meinem Händler 3570)
Die 570€ entstehen aus der eingesparten Mehrwertsteuer. Gilt also für alle Händler.
