Das hatten wir hier schon öfter meine ich. Azuga wäre meine erste Wahl wenn es was passendes geben würde, die hier passt:
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Bei Go-e kannst du von 6A - 16A bei der 11 kW Version frei einstellen
Nur zwei Seiten vorher…
Ich werte das aber erstmal positiv, denn es wird stetig am Auto gearbeitet.Richtig , Niklas. Der Kona lädt weil er nur 11kW kann, der Megane kann aber an AC 22kW und nimmt sich die auch wenn die Wallbox es frei gibt Kann man einfach mit einem Wallbox Tester eventuell nachvollziehen.
Die Go-e funktioniert einwandfrei , haben wir hier auch.
So ein Quark, die max. Amperleistung wird /soll an der Wallbox eingestellt, das Auto ,egal welches hat damit gar nichts zu tun!
Ich wette die haben gar keine Begrenzung eingebaut, weder mechanisch per Dip Schakter etc. noch Firmwaretechnisch und jetzt sind alle Anderen schuld, klar. Das würde nämlich auch erklären warum die Autos die volle Leistung ziehen können, nur durch eine Sicherung begrenzt man den Ladestrom nicht, die ist zur Absicherung der Leitung da, was für Vollprofis… 
Ich sag mal so, für den Akku: jeder Ladevorgang zählt, egal wie lang er war / bzw. wieviel geladen wurde , also zumindest theoretisch wird mein Akku länger leben 
Noch ein besserer Workaround: setz dir Apple Kopfhörer auf , verbinde sie mit deinem Smartphone und hör darüber was du möchtest 
Ganz tolle Tips hier, aber Fakt ist Renault baut beschi***** Hardware rein und je mehr Leute darüber direkt bei Renault und Händler sich beschweren , desto besser. Wenn die Heizung nicht richtig funktioniert wird ja auch nicht zum Wintermantel anziehen geraten oder?
Das eigentlich kannst streichen , es sei denn du möchtest eine Wärmespule bauen 
Versuch bitte auch mal testweise die Freigabe (durch welche Art auch immer) zu deaktivieren, also beim reinstecken sofortige Ladung
